白所长悲观的情感满盈着办公室，杨辉在白所长的三令五申之下没有参与到新标准的点窜，现在对于新标准杨辉也没有甚么好体例，不过杨辉这个时候却有了一个对于上面调查组的体例。
固然发动机主轴要求很高，利用中不能呈现裂纹，但是这也不是绝对的，在毁伤容限设想思惟中刚好卡在呈现裂纹时段也是没有题目的。
“没错，发动机主轴没有首翻观点，只要主轴呈现裂纹就报废，我思前想后，还是决定不筹算在这最首要的承力构件采取毁伤容限设想，就遵循颓废寿命来设想，一千三百五十小时是最大的利用上限了，五十个小时的余量应当还是够了。”
持续先容核心机几大零部件的研制过程：“我们的高压压气机没有做窜改。拿到高压压气机的质料，我们就做了测试。遵循毁伤容限设想实际，我们在测试中发明了很大的欣喜。”
听了杨辉冲动之下的肺腑之言，白所长也必定的说到：“是的。遵循这毁伤容限思惟来设想，我们的高压压气机寿命能够耽误到一千四百小时。”
说完了压气机的数据。白所长又拿出一个文件袋，文件带上面盖着红旗厂的印章，不晓得这内里是甚么，不过能够必定得是这些和红旗厂有关。
同是八百小时，涡喷八在八百小时的利用中能够不消太担忧，只需求重视平常保养就好了，八百小时之掉队行一次大修，前面还能够持续利用，寿命轻松冲破一千小时不要太简朴；而原型am3在八百小时以后就直接报废了。
核心机就是高压压气机、燃烧室、高温涡轮加上一根主轴连接高压压气机和高压涡轮，这三个部件是航空发动机最关头的部分。也是最轻易出题目的部分。为体味决这三个关头部分的题目，就有了核心机遵循一个大体系整合设想的观点。
“现在我们的燃烧室、高温涡轮已经在实验中了，详细的寿命不晓得。但是燃烧室到初次呈现裂纹在四百小时，现在已经五百小时了，还没有呈现题目，按我们的计算来看，燃烧室的初次大修在六百小时摆布，如许我们新发动机的初次大修也就定在这个时候了。”
杨辉不听白所长卖关子，直接将白所长手中的文件拿过来看，红旗厂在发动机寿命上研讨很有一套。
拿起质料细心看着，数据的确如白所长所说的那样，杨辉看了都冲动不已。拿着质料的手都在颤抖，这真是意想不到啊。
“看看吧，这就是我们高压压气机的测试数据，它是最早完成测试的部件，所测试出来的数据非常喜人。”
杨辉对白所长的设法还是比较支撑，这个主轴倒是来不得一点风险，再说一千三百五十小时也还是很不错了，只比高压压气机经济寿命少五十小时，这还是能够接管。
“初次呈现颓废裂纹在一千一百小时，在耐久的实验以后，压气机叶片段裂呈现在一千七百小时，在一千八百小时开端大面积破坏。这都是好东西啊，如果压气机的寿命能有这么长的话，我们在压气机上面就不消担忧了，我们保守一些计算，也能够达到一千四百小时。”
一千四百小时刚好卡在呈现裂纹上面，白所长对这个比较保守，主轴最是来不得粗心，白所长把主轴总寿命定在一千三百五十小时。
质料数据机载着：“这批高压压气机的主轴初次呈现裂纹在一千四百小时，呈现断裂在一千六百小时。这很不错了，我们能够把主轴寿命刚好卡在这一千四百小时上面，应当是没有题目的。