接下来的事情，就要看雷涛是否能美满地完成迫降的实际操纵了。空管指导只是针对各方面的实际环境作出兼顾的安排，技术上的支撑。但真正操控飞机的还是驾驶员，而雷涛这个驾驶员却并不是专业的。这一点才是让统统人揪心的处所。
本来因为实在糟糕而有些泄气的吴任伟一下子抖擞了起来。他拿过话筒对雷涛说道：“雷涛，你等我一会，我想想，必然包管让你安然落地！”
他也没有完整的掌控，但按照目前的环境综合考量，这是他能想到的最好的安然着陆体例。飞机降落的时候会有一股强大的冲撞力，如果没有起落架的减震仅靠飞机的机身和空中打仗的话，飞机是没法接受那么大的力量的。最坏的成果就是起火爆炸散架等等状况。
但跳伞对于民航客机来讲根基上是不成能的。摄氏零下40度，严峻缺氧的高度，没有任何跳伞经历的搭客抱着降落伞从靠近0.8马赫的飞机上跳下来，他能够既不会拉伞，也不会着地行动，也不晓得落在甚么处所……能够想见，这个保存机率有多大。
摩国方面的消息公布以后，统统的目光就会聚到了中原方面。来自天下各大媒体的记者都云集在了海州国际机场和华东民航、民航总局、南靖军区空军司令部等相干部分的内里。各种采访申请和信息通报要求也全数会聚到了民航总局和国务院消息办等公关部分。
就在吴任伟和雷涛正在为尽力安然降落而费心的同时，也有很多人都在为这架飞机悬着心。
飞机的飞翔高度持续降落，说白了这飞机已经处于根基失控状况了。要遵循普通的降落流程安然降落根基不成能，那就只能迫降……
就仿佛雷涛现在面对的环境。固然很伤害，但飞机仍然是可控的，在可控的环境下迫降，胜利率还是很高的。如果飞机没有失控，遵循精确体例停止迫降，呈现伤亡的机遇是很小的。
他说完以后，就跑到事情台上拿起了航路图开端研讨了起来。
现在统统的事情都不能影响到指导飞机安然着陆的事情，这是首要包管的。
机场方面也做了万全的筹办，获得唆使以后，先把家眷请到了航站楼的高朋歇息厅歇息等候，当然最首要的还是把他们和媒体记者分开来，免得呈现一些不成控的环境。
只要甲士才气了解这话的含义，这就比如在疆场大将本身的后背交给了战友。把生命交托给对方，这类信赖对于一个甲士来讲，意味着一份任务。
在这紧急关头，他们俩这么轻松地对话，也在必然程度上冲淡了空管中间里其他为飞机运气悬着心的人们的严峻情感。
不过摩国国际航空公司的消息公布，还是坦白了一些实际环境的，他们只是对外说飞机上呈现了劫机分子，但在搭客和机构成员的共同尽力下，飞机环境已经获得了节制。目前飞机正在中原方面的空管指导下筹办按原打算在海州国际机场降落。
雷涛没有任何疑问地照着做了。当他操纵完成以后，吴任伟才开端向他详细的解释了他想出来的体例。
!!
此次的环境实在和前次也有些类似。雷涛前次还能够挑选跳伞，只不过他为了包管完成任务而必须把飞机安然的开返来。而此次他连跳伞的机遇都没有，整架飞机上有将近400多名搭客和乘务职员。
而他的话也让雷涛内心一个“格登”
但飞机降落在水面也有一个题目，那就是这是大型客机，不是水上小飞机。降落以后必然会下沉。
这里有大片的沙岸，一向以来都是作为海滨旅游度假休闲景点的，派人清理和封闭沙岸并不难。本地的武警已经派出了一支分队去现场了，其他的救济力量也在往现场赶畴昔。