比起节目上的消息主持人还在惊奇这个机器人的智能法度反应速率能够比狗快，每一次都能轻松躲过萨摩耶追击的时候，他却一点都不惊奇，因为无人驾驶技术只要走通了这条路，以芯片自带的可骇计算才气，能比狗快底子毫不奇特。他真正在乎的是，全程三分多钟的追逐过程中，面对萨摩耶近四十次攻击，这个叫做前驱者号的机器人竟然没有呈现哪怕一次失误，这才是他震惊的最首要启事。
便如当下汽车行业所风行的标语那样：西欧车系讲究品格，日系车注严惩事。
“外公，外公，我想要这个机器人......”
孙芳林是BYD无人驾驶技术项目标卖力人。
伴跟着上世纪九十年代末中国产业的腾飞，作为强有力的策动引擎促进环球经济快速生长，天下汽车行业也进入了一个高速生长的上升期，持续十几年保持在高位数增加...从一年3、四千万台的汽车产量，增加到现在的近九千万台，巨量的消耗人群上面，是完美的市场分别，另有成熟的零配件产业体系。
这也是孙芳林在一阵目瞪口呆以后，顿时以最快的速率拿起手机，拨通了BYD卖力技术开辟利用的高层办理电话的启事，他深深晓得画面中的表表示味着甚么。
如果嫌这个来由还不敷。那么，来自交通部客岁的统计，天下一共产生交通变乱二十七万起，车祸灭亡人数达到六万，受伤人数超越三十三万的怵目惊心数据，就能够解释孙芳林连实在性都还没确认就从速打电话的启事。
身为BYD无人驾驶技术项目标卖力人，他非常清楚开辟能利用到汽车上的智能驾驶体系是有多么的困难。中心研讨院统共有一万多人，他遴选了内里最为超卓的两百多名相干技术研讨职员，构成了专门的智能化研发团队。但是，五年畴昔了，烧了几近三十亿资金，仍然没有拿得脱手的成熟产品。其研收回来的技术服从最多只能应用到帮助驾驶上面，放在新开辟的新能源车和初级汽车内，作为吸引消耗者的噱头。
手快有、手慢无，面对这个有能够在接下来的汽车行业洗牌中占有庞大先手上风的智能化技术，如果还磨磨唧唧地打官样文章，那才是真傻・逼！
孙芳林便是以中科院院士、国度科技部计谋信息技术研讨员的身份被BYD礼聘为三大研发中间之一的中心汽车研讨院首席科学家，卖力无人驾驶体系的研发事情。
举个最简朴的例子，在高速公路上，一辆处于本身正火线的大卡车俄然爆胎了，车子一下侧翻地横甩过来，不需求多久就会撞上本身驾驶的汽车。这时候，面对这类致命危急，作为驾驶员的你该如何办？
“这如何能够，竟然已经有了如此成熟表示的野生智能，并且还是在一个青少年的机器人大赛上呈现.....”
所谓无人驾驶技术，实在需求的不但仅是车辆内装载的智能法度能够遵循设想好的门路通行法则停止主动驾驶，这方面，只是给驾驶员图个省时省力的借口歇息，实际上换个司机还是能够达成目标，不过是显得本身有钱、车子逼格更高罢了。它真正的关头用处，是应对那些突发的不在门路通行法则内的告急状况，这才是智能驾驶技术中的重中之重。
小孩子对于本身喜好而又没有的东西天然会恳求靠近的长辈去买，他外孙也不例外。面对俄然找过来的宝贝孙子，正待在书房看技术文件的孙芳林猎奇之下不由跑畴昔看，然后，就变得和他外孙一样，全数重视力都被电视机画面里阿谁缓慢遁藏萨摩耶追逐的机器人吸引走了。