在世人的认识中，不管是卖家还是车商想要把本身里程数多的车子卖个好代价，都是十二万调成五六万如许往少了调，谁思路清奇的把十五万调成了二十三万？
“十五万？”
孙炎明清楚的记得这辆朗逸是个人送来的置换车，当时就是他做的车况鉴定。
浅显车型的车主需求每四五万千米对正时体系停止查抄，EA113的车主最好更频繁的重视它，不然燃烧时候会乱、气门开休会乱、活塞活动会坏，发动机出了题目，车主的钱包也会跟着遭殃。
林成龙怕的是这辆朗逸二十三万千米的里程数，认定它曾经被用来跑滴滴，本身收了以后必须大修，不然八年顶天了跑十五六万千米，哪能多出去七八万？
以是即便这辆2011款朗逸配置低，车门漏水，座椅硬，起步肉，存在各种百般的题目，但是它的三大件不错，还是是一辆适百口用的车型。
围观的王虎等人也是惊奇于这辆朗逸可骇的里程数纷繁傻眼了，七嘴八舌的群情原车首要么开着去火星了，要么是跑滴滴，不然八年的时候如何能跑四五十万千米？
作为一个车商，林成龙晓得普通的车型里程数多几万千米压根没有事，车况才是鉴定二手车吵嘴的首要标准。
EA113天然吸气发动机采取了铸铁缸体，健壮耐用，改装潜力庞大，发动机技术成熟，维修便利，保护本钱低，能吃细粮能吃细粮，郊区油耗在八个摆布，不消像2019款的涡轮增压发动机那样必须加95的汽油。
车商们和老司机们这么想，那些新手司机们却不这么以为。
毛病：发动机烧机油、积碳。
林成龙等人被吓了一跳，孙炎明也傻眼了。
方才看的这辆大众朗逸车龄八年，漆面剐蹭较多，内饰烂的睁不开眼，实在林成龙并不是很在乎。
当年朗逸的主动档车型还没无益用DSG变速箱，都是AT变速箱，它换挡平顺温馨，起落档主动敏捷，经济省油，可靠性好。
客户的需求就是车商们存眷的方向，既然客户们不喜好里程数多的车型，那么便有一小部分车商开端调表了。
方远死力向林成龙保举这辆朗逸，还指出了调表车的环境，林成龙当即气的苦笑不得，不晓得该说甚么好。
车况糙有车况糙的卖法，车况整有车况整的代价，一样是赢利，只是赚多赚少的题目。
实在没有体例了，孙炎明申请把它的车价一降再降，成果煮了半年都没有卖出去，还影响车行的形象，最后只要放到了墙角眼不见为净。
林成龙对方远的技术承认，对他的品德更是放心，听到了他说这是辆调表车，当场懵逼脑袋瓜子当即嗡嗡的，内心不断的蹦跶出三十万，四十万，五十万的数字……打死他也不敢买这辆车。
方远晓得这辆大众朗逸2011款2.0L主动品悠版是当年的顶配，长、宽、高和轴距别离为4608毫米、1743毫米、1465毫米、2610毫米，属于4门5座的前置前驱松散三厢车型。
一样是因为铸铁缸体的启事，EA113发动机比拟全铝发动机在重量上非常亏损，直接形成车头重，在狠恶驾驶时轻易推头，形成转向不敷的征象。
几万的车子都懒的清算，直接放到了展厅筹办卖掉。
“不是三十万？莫非是四十万？”五十万的数字在脑海中闪现，但是林成龙没敢说出来，额头精密的汗水已经开端顺着脸颊往下哗哗流淌了。
但是这个2011款大众朗逸还是挺值得动手的，因为它装备的是2.0升EA113天然吸气发动机，最高时速185，零百加快度11.7秒。