这款CVT变速箱的长处是非常平顺，比较顺畅省油，但是经历过一次大范围的新车厂家召回。
“双休日去郊游完整能够。”方远以为奕泽的动力足以支撑去旅游的需求。
“真的？”吴红杰惊奇的几近喊了起来，他晓得宋国源因为家里的事情沉寂了好几年，没想到现在又重出江湖了，“鉴定的用度贵不贵？”
“CVT变速箱确切有冷庇护的征象，特别是日产的车型最较着。”方远警告吴红杰也不消担忧，三菱欧蓝德用的也是日产家的CVT变速箱，就没有较着的冷庇护，并且只要不常常急加快，别长时候的猛踩底板油，精确切时的保养变速箱，CVT变速箱的寿命比车子的寿命还长。
不说那些方才出道的新手车商，很多车商多多极少懂点二手车鉴定，晓得看漆面，看四梁六柱，看螺丝……
这台能够摹拟10速的CVT变速箱，最大的长处是将动力的开释调校的更加均匀，再也不会像初期日系韩系车那样前段很攒，后段孱羸。
“最后如何样了？”方远心想因为改了这么多，往下压价没弊端。
发动机型号都是M20A，最大功率126，最大扭矩203，最大马力171，官方给出的最高车速185，零百加快度10.3秒。
方远本身是正弘车行的门店副经理，不好掺杂这些事，只能给吴红杰保举说：“老哥，你传闻过我们市场的宋国源宋徒弟吗？”
再者奕泽是丰田在海内第二个采取TNGA平台打造的车型，悬架的支撑度不错，摆臂的回弹也比较敏捷，过沟过坎时很干脆，团体的滤波性还不错，团体底盘质感靠近新凯美瑞。
当时总计出产了10442辆，一汽丰田和广汽丰田供应的处理体例是为召回范围内的车辆，免费改换合格的液力变矩器和无级变速器总成，以消弭安然隐患。
“看来这辆奕泽还是丰田的老模样，配置够低的啊。”感慨过后，吴红杰持续问方远，“它的动力和操控如何样？”
因为没有天窗能够，本身加装倒车雷达，倒车影象也能够，但是要有皮质方向盘，真皮加仿皮材质的座椅，无钥匙启动……毕竟现在都2020年了，没有这些服从也太寒酸了吧？
丰田的这个CVT变速箱摹拟10速档位，当中增加了齿轮，起步时先是1档换2档，然后才停止无级变速，换挡行动仿照得非常逼真。
“不是，刚才我说了它的型号是M20A，它是减小排量的凯美瑞2.5发动机。”方远说，“和这款2.0升天然吸气发动机婚配的是一台CVT变速箱，能够摹拟10档切换。”
“有。”方远指向了吴红杰的脚下，“奕泽的刹车异响严峻，当在松刹车、挂档刹时刹车会有异响，或者是在行驶当中刹车踏板震惊狠恶死活踩不下去。”
但是它的呼应不如AT和双聚散来得干脆利落，想要豪情和操控，出门左转找双聚散或者右转找AT变速箱。
谁晓得阿谁客户焦急上火的一个劲催吴红杰，吴红杰感觉改了这么多，就把代价往下压了一万，报出了最低的16万。
“奕泽的安然服从挺知己的，但是别的服从只能说是够用。”听完了方远的配置先容，吴红杰算是明白了，买2018款的奕泽，只要不是顶配，就算是买中配，它的配置也只能算是普通般，竟然没有主动空调，并线帮助，陡坡缓降等等合用的配置。
不过与以往的丰田车比拟，固然方向盘转向力度比较轻非常好开，但团体回馈并不睬想，转向时就仿佛在玩赛车摹拟器一样，永久是一个力道。