统统的汽车企业都非常清楚，如果没有真正的技术“撑场面”，那么迟早要被那些合伙车搞死。
国产车企想的是不再受合伙车的欺负，合伙车企想的是不再受品牌方的欺负。
停止2002年10月，在中原除了本身的一些国产汽车品牌以外，前后一共建立了12家合伙车企。
大佬们在闪光灯的堆积下微微清算衣服，规矩点头，随后迈着自傲的法度进入了大厅，在世人恋慕而崇拜的目光下消逝在会展中间的大门口。
微微抬起右手，朝着记者们打号召。
要么发奋图强想体例独立重生，要么就关门大吉。
所谓合伙，就是外洋出品牌和技术，海内出厂房和设备停止出产，两家分利润。
在他们看来，管他合伙还是入口，只要先想体例弄出去在中原出产，就迟早有一天把他们的技术想体例留下来。
说白了，这些合伙车企提及来是海内的企业，但不过就是别人汽车品牌的一个东西或傀儡罢了。
上到军事科技，中到机器科技，下到老百姓的平常用品。
至于别的的服从，渐渐的完美。
不知内里谁喊了句：是蓝鲸个人的车！
“看到活的啦！！！”
屋子并不需求甚么太大的技术含量，遮风挡雨抗震美妙，满足了这些个身分也就没甚么题目了。
跟叶文青一起的，另有一个专门从澳城赶来的男人。
关头是这个系列的发动机不但本钱低，动力足，并且很省油。
国门要硬，就必必要有钱。
以是，他也早早的赶来了。
世人暗里里都在说，谁如果把这项技术拿到手里，那么必然是来岁汽车行业的一匹黑马。
太热烈了。
国产汽车品牌本来就是一群小绵羊，直接让这些合伙汽车们杀的哀嚎遍野，嗷嗷叫喊，苦不堪言。
就比如说叶文青。
至于为甚么让他过来，叶文青和花有道就不清楚了。
如同变脸一样，之前的苦衷重重和欣然若失消逝不见，取而代之的是满脸的热忱弥漫和自傲。
如此一来，合伙的政策就算是完整放开了。
灵感从那里来？
洗钱这类东西，洗洗更安康，越洗越闪亮。
他布下的局，是操纵操纵行业风口去在股票里捞钱。
没有钱拿甚么研讨大炮，没有钱拿甚么在国际上撑场面。
“是江总！！”
股票也好，证券也罢。
打击力是必定有的。
如果技术庞大些的，别人就干脆发配件过来，在海内停止组装。
别人给他吃，他才有的吃。
浅显人要做买卖，国度也要做买卖。
这是需求灵感的。
京都国际会展中间楼下的泊车场内已经是豪车云集，场面不是普通的壮观。
他从车里跨了出来。
车子卖的再多，口碑再好，终究也是给别人做嫁衣。
经济突飞大进的这些年，中原的各种“家”们别的本领没有，照着葫芦画瓢的本领那叫一个通透。
如果中原的富豪圈子们是个金字塔，那么叶文青必然是站在金字塔最顶尖的那极少数的几小我之一。
技术简朴些的，外洋就全权交给海内来出产。
加工厂罢了。
这跟拿一条链子拴在脖子上并没甚么辨别。
别人让他赢利，他才有的赚。
但不管是食品还是环保，跟汽车行业比起来可就显得不太那么过瘾了，的确就是小卡勒眯。
顷刻间，人群直接把奔驰车围了个水泄不通。
仿照！
想要创新谈何轻易？
但难受喊出来没有效，只能忍着。
他作为点睛者，要的是在全部行业停止布局，收网。
东西不过关，管你是国产还是日产，管你是合伙还是盗版，我们只要经济实惠耐用的。
最起码他能够操纵这个让一部分车企的股票上涨，或者让一部分车企的股票下跌。