与其便宜了当代汽车，还不如本身的大宇汽车跟都城汽车合作，本身来吃这块蛋糕。
听到霍老爷子提及都城汽车正在寻求外企投资的讯息，想明白了的林诚顿时一口承诺下来：“那就费事老爷子了，对于跟都城汽车合伙的事件我非常感兴趣，等候能跟都城汽车的带体味晤。
起首，现在老子阵营是外企，如果跟大国企合作，以大国企奉洋报酬天的本性及本质，这买卖很划算啊！
稳妥一些的话最好还是促进国度提早答应民营企业进入汽车行业，宿世2001年4月当局给吉利汽车补发‘准生证’，申明当局很早之前就已经在考虑放行民营企业进入汽车行业。
林诚脑筋转的特别快，关于汽车行业的计谋构思提及来像一匹布这么长，但在林诚脑筋里构成成熟的设法却只是一刹时的事。
仿佛有甚么不对，老子固然收买了大宇汽车，但大宇汽车目前还是韩国企业，那岂不是说老子也是外资？！
实在本身的大宇汽车公司并不必然限定死跟哪一方合伙，比如德国的大众汽车公司不就又跟一汽合伙又跟上汽合伙了吗？
想到这里，林诚顿时就行动了起来，驱车驶入霍家豪宅，找霍老爷子为本身进言。
林诚此时脑筋一片混乱，他非常火急的需求一个智囊团为他排忧解难。
不可！老子得好好撸一撸脑筋。
公然是本身出身的国度限定了本身的设想，如果本身不是代入民营企业家这么激烈，而是以一个国际本钱家来对待中外合伙题目，何故会一叶障目不见泰山呢。
脑筋转了几道弯，林诚终究反应过来了，同时他也明白了为甚么美帝的一些大本钱家一向推许本钱无版图这句话。
上汽不就是出了名的“洋大班”“好管帐”嘛，老子也能够把京汽培养成“洋大班”“好管帐”的。
等等！
我草！
“该给本身建个智囊团了，如果有智囊团提示，本身绝对不会犯忽视海内政策法规的弊端。”
别的，齐鲁建立林氏大宇汽车公司的假想仍然能够持续实施，本着就近处理的原则，能够在齐鲁本地入股一家国企汽车公司，然后与大宇汽车构成合伙。
国有车企因为没有合作压力，导致我国的汽车产业完整停滞不前，好像一潭死水普通，我以为放民营企业这头鲶鱼出来刺激一下国有车企，这对于我国的汽车产业生长是有百利而无一害的。”
想想国度每逢实施一项大政策，手底下都有一大帮中心政研室的智囊运营阐发、查漏补缺，美帝那边更夸大，不但仅是白宫，就连一些略微大点的公司都有所谓的智库。
“三个臭皮匠顶个诸葛亮，我确切需求一个智囊团来为我查漏补缺，不然老是本身单打独干，今后的知识性弊端还是会不竭的犯。”
最后，粤东三星汽车个人公司有口碑有厂房有技术有工人，本身完整能够将它一口吞下来，作为本身旗下的三大汽车公司之一，这家公司不必追求跟大宇合伙，完整能够以独立民企的情势存在，不让吉利、长城、比亚迪这三大民营车企之专美。
固然林诚具有过目不忘的天赋，但他的脑袋毕竟是人脑而不是电脑，即便他见地过无数事物，也只要在触发影象点的时候才气回想起来。
……
妈蛋！
林诚此时终究认识到本身的缺点，手底下还是太贫乏人才了，特别贫乏善于运营阐发的智囊型人才，也便是说本身贫乏一个智囊团队。
别的，放民营企业进入汽车市场的事情还需霍老向中心进言一番，我以为海内汽车市场完整被国有企业把持对于我国汽车产业生长并非一件功德。