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本章副题目：显赫之辈们开端出场了
“Train Man（列车员），你不能这么对待一名军官！”
运气好还能用国父们开路，运气不好也只能摸摸鼻子灰溜溜地滚蛋了。
一座就是袁燕倏在万圣节早晨送别大明星的纽约中心火车站（Grand Central Station），这个“中心（Central）”不是指其位置在纽约中心，而是来自于这座火车站的扶植者，纽约中心铁路公司。
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在国度好处和天下战役的大义感化之下，施肇基公使终因而从了。
袁大师在内心叹了一口气，他仿佛把这位无当局主义或者托洛斯基主义女兵士给养废了，今后得给她找点事情做做。
这位American Captain见到曹少校转过身，顿时立正敬了一个军礼。而曹霖生不敢怠慢，也端端方正地回了一礼。
他二话不说就要取出皮夹……
“植公，长辈不敢忘。请留步……”
他号召道：“庆芝兄，不如我们去餐车喝点东西。”
PPR在汗青上可了不得，它是大大小小800多家公司归并成的巨无霸中的巨无霸。巨到它的年度预算一度比美国当局还要高，霸到十九世纪的美国人以为PPR的董事长比美国大统领还要有权势。
“呜呜呜……”
能够说这也代表了美国的铁路期间正式宣布闭幕。
就在这时，两其中国人的身后传来了一个暖和却对峙的男声：“不管他们是甚么人，军官另有他的名流朋友是有资格进餐车的。”
见到有军官帮这两个黄种人说话，阿谁狗眼看人低的列车员也只好悻悻地给他们三位让开了来路。
他把我们的袁大师送到了电梯口，还不忘叮嘱道：“鸿渐，我们坐明天下午的火车去华盛顿，你可别忘了。”
实在这趟路程也不消花多少时候，五六个小时就能到达华盛顿。只不过由俭入奢易，由奢入俭难。我们的袁大少爷这段时候享用惯了，坐在这么“狭小”的位置上总感觉满身不舒畅。
而同时宾夕法尼亚车站也坐落在曼哈顿岛上。一样的，这个车站最后由宾夕法尼亚铁路公司（简称PPR）制作并利用。
“嗯……”艾纽卡蜜斯姐两手趴着汽车车窗，两眼泪汪汪隧道，“但是，我们还是要分开两三天了啊。”
他明天要乘坐的这趟列车线路也大有花样，叫做东北走廊铁线路（Northeast Corridor Railway Line），肇端于波士顿，向南连接普罗维登斯，纽黑文，纽约，费城，巴尔的摩，终究华盛顿，颠末五个州全长730千米，是美国最繁忙的铁线路。其首要性相称于东方某大国的京沪线。
一进餐车，我们的袁大师率先开口聘请道：“上尉先生，感谢了。不晓得我和这位少校有没有这个幸运请你喝一杯。”
笔者注：以上史料摘自《光辉之路：美国铁路史》，慕容看了那么多参考书不消一下动机实在不通达。
袁燕倏一时没有反应过来，想了那么一想才明白题目出在他们两张黄色的FACE上面了。
美国军官非常镇静地点头道：“OK!”
“腻嗷，你必然要照顾好本身啊。”
“你们不能进餐车，内里满了！”
他现在确切是在纽约混得风生水起，不过袁燕倏也只能去那几个有限的熟谙他或者晓得他是贝克家属老友的初级餐厅和初级场合。至于不熟谙他的处所么，那就和现在的遭受一样。
曹霖生面露难色，有些艰巨地说道：“鸿渐兄，恐怕我们进不了餐车啊。”