龟船的根基设想初志恰是为制止当今水战中流行的接舷战的作战体例，不以敌停止面劈面的白刃战，而是最大幅度的阐扬长途火器上风，打乱仇敌的打击阵型，再操纵撞角击伤击沉敌舰。赵昺就是要在保持这类设想思路下停止保持和创新，以免将龟船移植到这个期间而水土不平。
到了琼州赵昺算是结束了颠沛流浪的糊口，统统渐趋安稳，而帅府军政机构也根基健全，大小事情都有人管，不必像畴昔那样事必躬亲，他的糊口天然也有了规律。便由两位徒弟大人效仿宫中轨制给他制定了作息时候表，由王德卖力监督履行。卯时赵昺就要起床洗漱换衣后，便到后园中跟从元妙习武，到辰时初结束后吃早餐；辰时末便到了上课的时候，由三位徒弟给他轮番讲课。
赵昺起先觉得能够根据本身的船模款式停止改革便可，但他很快有发明了新题目，本身忽视了龟船和宋船的辨别，便是二者的船体布局是截然分歧。这让他想起宿世的学术界对龟船曾有一个比较明白的定义——当代蒙冲战船的集大成者，他觉得这个鉴定还是比较贴切的。
降落船舶重心以增加船舶稳定性也是前人早就晓得的体例，而这点对龟船尤其首要，是要果断保存的。海舶是元军常采取的战船，其便可操纵高大的船身碾压冲撞敌船，也可觉得兵士接舷跳帮时供应便利，但其常常采取v型船底儿，导致重心较高，遭到重心较低的龟船冲撞进犯的话，除了被撞沉，还非常轻易形成颠覆，这也算是两种船只之间天生的相克吧！
在当代没有蒸汽机，也没有燃油发动机，更不要提核反应堆了，驱动船只除借用大天然的力量，就只要人肉发动机了。给多桨船加装帆船是必须的，中国文明区内独占的能够转动的平式梯形斜帆能按照风向随时调剂张帆的角度；以竹竿维布帆，重量大，起落迅捷，这些技术以非常成熟，不需赵昺多做考虑。如答应以在非战役或是巡航的时候采取帆船为动力能够减少海员的体力耗损。战役状况时，采取拴笋布局的桅杆能够等闲放倒，收起帆船，转换成以桨橹为动力。
宋使造船已经把载重多少作为设想目标，再根据行江帆海等实际需求，计算长度、宽度等等数据，先制造出船的模型，进而依此画出船图，并且预算用料多少，野生多少，总计造价多少，以便船长支拨赋税再停止施工。如船舶造得好，朝廷常常向别处船场颁布船样，号令仿造，这如果没有相称谙练的工艺程度，明显是办不到的。
战船是专为作战而设想制造的，龟船一样如此，赵昺的改革一样要在包管战船具有较好的适航机能、把持机能和较高的速率的同时，包管龟船本身具有的上风，并在此根本上有所进步才气算是胜利。
龟船的原型船谁也没见过，但大师都觉得是以橹为动力，而不是西方常用的桨，归正赵昺必定是选用橹。橹安装在船尾或船舷的橹檐上，活动轨迹有点像鱼儿摆尾，因为摇橹的过程橹叶窜改攻角却始终不出水面，可持续做功，并且橹的支点位于橹的近中点处，摇橹时较省力，所之前人有“一橹三桨”的说法。西方也有人以为螺旋桨的发明，与遭到中国人利用橹的开导有关。
利用水密隔舱这类工艺和技术就大大加强了船的抗沉才气，特别是加大了船体的横向强度。船中部之前的舱壁都安装在肋骨之前，中部今后的舱壁就装在肋骨以后。这类安装体例能够制止舱壁挪动，使船舷与舱壁板紧密地连络在一起，安稳的支撑着两舷，这就加强了船体的横向强度如许，使整条船纵横一体，抗沉性较好。