就连德国媒体都在本身的报导中，酸溜溜的说：“李牧拿走了我们的主动分拣体系，拿走了我们的重型卡车，然后像变把戏一样，搞出了一套如此弘大先进的物流体系，他们乃至给每一辆德国产的卡车里都装上了芯片、射频体系以及GPS定位体系，我们在想如何让卡车跑得更远更快，而李牧却把我们的卡车连入了互联网，让它们成为了互联网体系中的一部分……”
以是，李牧决计要带威廉来观光，实在是意在通过他，来向外界揭示一下，淘宝以及淘宝贝流的生长环境。
刘师兄和雷总另有些担忧，李牧是不是表露的太多了，乃至把本身压箱底的算法、逻辑、措置计划都公布出去了，会不会让将来潜伏的合作敌手从中获益。
李牧笑道：“不是每一家物流公司背后都有一个淘宝网和牧野科技，等将来牧野科技的硬件尝试室在智能设备的软硬件开辟范畴不竭生长，我们的信息化程度还能进一步晋升，再下一步，我们要进一步增加海内的集散地扶植，用更多的集散地来分离核心大关键的压力，同时也操纵更先进的技术与设备，来晋升我们团体的周转效力。”
而2C，也就是面向浅显消耗者的电商，绝大部分订单都属于小件物流，以是，李牧天然有充足的动力去快速鞭策淘宝贝流在小件物流上的气力。
即便现阶段，牧野科技生长的这么敏捷，李牧临时也没有让淘宝和淘宝贝流出海的筹算。
威廉拜访淘宝贝流的消息放出以后，李牧的打算获得了极好的反应，西方国度的公众多数对中原的印象，还处在一个掉队不开放的成见思惟中，牧野科技的胜利，在他们眼里，是互联网弯道超车的个例，但不能代表这个国度的民营企业全部迈步进入了快速生长阶段。
说到这里，刘师兄有些冲动起来，说：“李总，您想一下，一辆集装箱货车，40尺的柜子，容积50个立方出头，但是，铁道部分出的XL25T车底，构造速率是按180千米每小时设想的，完整婚配DF11G，并且它单车的有效容积超越160个立方，一节车皮顶得上3辆集装箱货车，一趟专列打20个车皮算，这一趟火车顶的上60辆集装箱货车！”
李牧又问：“对我们来讲，有甚么利好动静？”
刘师兄持续说道：“您看，设想时速170千米，夕发朝至，也就是说，今晚八点从燕京装车明早八点根基就到沪市了，一样的间隔，货柜车要跑差未几24个小时，这是多大的差异？如果铁道部分情愿为我们开通一趟行包专列，每天一班，两列车从沪市和燕京对开，12个小时，就能在两个都会间互换120个集装箱的货色！这个效力，可不比飞机慢多少啊！关头是运力大，性价比更高！”
自从淘宝以及淘宝贝流在品牌日和非典中快速生长起来以后，李牧一向没有找到一个合适的契机，能够很好的，把淘宝以及淘宝贝流背后的硬气力推行出去。
刘师兄说：“当然是客运，铁路运输方面，货运是多拉慢跑，客运是少拉快跑，设想时速170千米的机车，就是天生干客运的，传闻铁路部分筹办用这款机车来开行天下一二线都会之间的直特列车，也就是Z字头，普通来讲，像燕京到沪市如许的间隔，能够实现夕发朝至。”
一时候，全部西方媒体几近践商定好了普通，对淘宝贝流不吝赞美，很多媒体乃至以为，淘宝贝流，是环球民营企业生长的典范，它的认识之超前，几近抢先传统行业一个期间。