第三，通报夸大了只是匝道引桥出了变乱，叨教主桥安然吗？
通报中写道：2012年5月26日早上6点45分，连城三环路湖泽路上桥分离式匝道引桥产生一起特大交通变乱，变乱导致引桥一截桥面侧滑，四辆载重货车冲下桥面侧翻，车上职员3人灭亡（此中一人送往病院抢救无效灭亡），5人受伤。
穆东想了想，说道：“再硬的骨头也得渐渐啃。如许吧，你找一下詹传授，在统统变乱中快件的物流信息上加上一条，‘遭受连城大桥垮塌变乱，请发货方联络大东快递赔付’，别的，大东快递这边也公布一篇声明，讲明变乱环境，表白主动佩服的态度。至于零散件，有价保的，遵循价保金额赔付；没有价保的，让揽件的快递员卖力回想和调查发货代价，基层的员工，必定是最体味环境的。”
傍晚，连都会方面公布了变乱的动静，一时候敏捷登上了各大消息头条。
最后，专门加括号说了然此中一人抢救无效灭亡，也是在玩弄笔墨游戏罢了。
另有质料显现，2009年在浙省和2011年在津都会都产生过近似引桥垮塌变乱，两次都有所谓的专家出来表白是超载题目。乃至还说甚么大货车集合处于同一跨度内激发变乱。好了，今后大货车司机开车碰到桥梁的时候，是不是要和前车拉开几十上百米的间隔？我的天，你还不能泊车，万一前面有货车跟上来，一样是个大费事。
起首，变乱被定性为特大交通变乱，而不是桥梁垮塌变乱，也就是说，统统的后续调查研讨，都会环绕“交通变乱”这四个字停止。
第一，连城方面布告说正在清理现场，为甚么没有聘请货车车主插手？变乱现场固然激发了火情，但是仍然还存有大量货色，特别是另有某快递公司的一些快递，这内里很能够包含了首要的文件、票据和贵重物品，叨教连城方面筹算如何措置？如何在监督下公允公道的措置？
第二，连城方面凭甚么说这是交通变乱而不是桥梁垮塌变乱？叨教是这四辆车撞烂了大桥吗？明显是桥梁垮塌殃及了货车，才形成了三死五伤的人间悲剧；
穆东苦笑道：“也对，我看了视频，车厢前半段还没烧完，应当另有很多快件。对了，雪松，快递的补偿事件筹办的如何样了？”
朱雪松点点头，承诺下来。
……
“零散件有多少？”穆东问道。
穆东叹了口气，这特娘的都是套路，套路。
路全被堵死了啊！
唐米亚也不是没有筹办，答复道：“好的穆总。通报中还提到正在清理现场，而我们作为快递企业竟然没有被聘请参与，我们需求提出抗议。”
遵循端方，下一步必定就要说超载的题目了，出事的四辆车，大东个人的车辆必定是没有超载的，那么其他三辆货车都会被认定为超载。
这份简短的通报，实在埋没了太多的玄机。
穆东叫来朱雪松、唐米亚和郭天德，把本身的这些思路和盘托出，让唐米亚按照这些内容写一篇文章，然后立即公布出去，并且要大范围的炒作，必然要把这类轻描淡写、曲解究竟的歪风打压下去。
好吧，穆老板更没表情，他连晚餐都不想吃。
悠长以来，快递如果丢了，不都是补偿运费的5倍的吗？
不对不对，莫非是保密了？
再次，大桥的毁伤环境利用了“桥面侧滑”四个字，而不是更好了解的“垮塌”，的确是轻描淡写；
他安抚了王振东几句，聘请他早晨一起用饭。王振东哪有这个表情，从速告别了。