徐存带着邓利君这个台弯人的高傲插手了在台商辜震甫家中停止的宴会。
诚恳说，现在的马瑛九在徐存面前绝绝对对算是一个小人物。
该机构的首要事情有以下七项停业：
1、两岸群众入出境收件、核转及有关证件签发补发。
不过――
辜震甫和别的几名台弯工商界的龙头人士将徐存请到了密室中商谈。
是人就有私心，是以，在一些雷区上，徐存不免会按照上一世的经历经验提示一下本地的相干人士。
…
何如――
架不住徐存对马瑛九‘青睐有加’――宴会前半段时候，徐存的大部分时候都在跟马瑛九闲谈，厥后徐存还把本身的私家联络体例给了马瑛九，并诚恳聘请马瑛九去石澳做客。
汗青的生长并不会以少数人的意志产生转移。
这是一启事偶尔产肇事件而激发的两岸构和，台弯当局是在极不甘心的环境下被拉上了构和桌。
2、大陆地区文书考证、身份干系证明、帮手诉讼文书送达及两地人犯遣返。
玄月中旬。
是以，在得知徐存来台弯小住以后，这些巴望去本地赢利的台商，当即聘请徐存插手台商停止的宴会。
5、帮手保障台弯地区群众在大陆地区逗留期间的合法权益。
面对这一突发的事件，台弯当局当即堕入进退两难的地步――遵循三不政策，就不能与**构和，但不构和又处理不了题目。
同时，此次构和胜利也为两岸处理胶葛缔造了一种“华航形式”，其原则是：职位划1、友爱协商；就事论事，合情公道；相互尊敬、相互谅解；多从对方考量，不作题外文章。
宴会的后半段。
在密室商谈的过程中，辜震甫等人提出，他们想建立一个调和措置台弯地区与本地群众来往有关事件的机构。
……
3、大陆地区经贸资讯的汇集公布，直接贸易、投资及其争议的调和措置。
除了台商方面，根基上已经从前次事件中走出来的本地，也但愿由徐存这个红顶贩子来担负这其中间人，帮中国建立这个战役收回台弯的但愿。
7、“当局”拜托办理的其他事项。
但是――
别的，台商也但愿本地能在此事上出着力，同时台商也但愿借着运作这件事跟本地搭上干系，进而便利他们进入本地投资赢利。
不过――
在颠末两个礼拜的谈判后，一九八六年一月十七日至二旬日，中华航空公司和中国航空公司各派出三名代表，在香江停止了为期四天的汗青性商谈，就交代货机、机组职员和货色等事件达成和谈，签订了“两航闲谈记要”。
鉴于僵化的三不政策，台弯当局没法与本地行正式的打仗与构和，这对于巴望去本地赢利的台商而言，是一个极大的停滞。
4、两岸群众有关文明交换事件。
……
作为一其中间人，徐存实在只需做一个传话的牵线搭桥人便可。
两岸真正意义上的第一次打仗构和是在一九八六年蒲月。
这一决定天然遭到本地的反对。内处所面以为，这纯属两个航空公司之间的停业性商谈，并不触及政治题目。既然是交代，就该当由当事两边直接地、卖力地办好交代事件，以确保飞机和愿回台弯的另两名机组职员安然返回台弯。民航再次致电华航，催其尽快作出答复，并提出如果台弯方面以为到北京不便利的话，也可到他们以为便利的处所协商。
一九八六年蒲月三日下午三时非常，一架编号“B-198”的台弯“中华航空公司”波音747货机，在飞越原定降落的香江启德机场后，俄然偏离航路，朝北飞翔，稍后降落在广州白云机场，机长王锡爵要求在故国大陆定居，同业的另两名机器师要求回台，机上共有货色二十二万磅。