目前，宋鸿军在香港打仗一家运力范围达4万标准箱的集装箱船运上市公司，这家公司在一年多前，市值高达百亿，此时已经跌去四分之三；又因为海运代价严峻倒挂以及停业不敷，船运公司的运营也是艰巨。
宋鸿军这段时候，首要精力也是共同霞浦这边，做针对香港及东南亚地区华商的招商引资事情。
鸿基投资此前首要所参与的新浦钢铁、新浦炼化两个项目，属于大型重工、重化工范畴，地点又偏本地，不是东南亚华商所熟谙的东南本地地区，故而鸿基投资募集财产本钱，在香港及东南亚华商当中没有太大的市场，影响力也很有限。
亚太金融风暴，除了外向型、劳动麋集型的轻工财产遭到严峻打击以外，也叫更多的人看到东南亚地辨别离、狭小的市场致命之处。
鸿基投资此宿世长相对迟缓，但本年上半年新募集本钱就超越两亿美圆，总范围达到五亿美圆。
香港的上市公司，股权都较为分离。倘若合作终究谈成，他们这边把握上市船运公司40%的股权，就相称于把握了控股权；目前这家船运公司背后的控股股东，持股仅25%略多一些。
待香港的证券市场规复元气以后，梅钢系还能够通过上市公司，在香港公开募集生长资金。
就连长青个人，直接投资也更专注的往电子、旅店、阛阓等财产集合，而在亚太地区的跨业投资，则更偏向通过众信等财产投资基金实施。
现在详细卖力航运及港口扶植的是周知白，周知白还陪宋彤留在徐城，要等早晨送小姑上火车以后才会折返，沈淮则与宋鸿军先回霞浦。
宋鸿军此次到东华来，首要还是谈投资的事情。
在本年之前，海内引进东南亚地区的外商投资，总量已经达到相称高的投资范围，但这些投资首要还是集合东南本地地区、以外向型、劳动麋集型为主的轻工财产范畴。
除了为鸿基投资募集更多的财产本钱、扩大范围外，宋鸿军更首要的事情，则是要将这些募集来的本钱投入到详细的项目中去。
宋鸿军每到霞浦，都会对笔挺开阔、两侧都是绿荫的梅浦大道赞叹不止。
“这才叫打下一个根底啊？”宋鸿军乍舌说道，“到后年，霞浦县财税总支出保守估计也能破百亿，在你眼里，这才叫打下一个根底啊？”
“要不是他将这边的债务题目提早捅开来，一旦拖到客岁年底，跟粤国投的债务题目一起捅出来，到时候上面必定不会管你冤不冤枉，先卡死你的脖子叫你转动不得再说。”宋鸿军说道。
不过，本年海内的收支口贸易增加也严峻停滞，旧有的出口港船运份额早就规定，新浦港这边的集装箱船运停业两三年内增加幅度有限，但对于一家中等范围的集装箱船运个人，能拿这笔新停业就已经是充足。
但是对这家船运公司背后的控股股东及其他股东而言，他们更需求注入新的停业、资产以及将来能够会有的生长空间，来刺激股价的复苏。这将便利他们以更高的代价出售股票套现或将股票质押给银行，贷取拯救的资金出来。
“新浦炼化九套装配接下来会停止联动试车，比较悲观的，年底之前就能正式投产，”沈淮说道，“新浦炼化即将进入联动试车阶段，石化财产园入驻的几家企业随即都加快的扶植进度；而成心向过来投资的几家化工厂商，构和也都变主动很多。到明后年，我有信心新浦炼化能在团体上拉动二十亿的财税增加。到时候，再加上恒洋船舶二期建成，到这一步霞浦县的财产经济框架，也算是打下一个根底。”