而法拉利恩佐如许极度的轻量化设想，就使得它的起步加快更加地快速！
按照官方出厂数据显现，兰博基尼盖拉多的裸车重量就已经超越1570KG，而法拉利恩佐才仅仅只要1365KG！
假定遵循一个蜜斯姐一百斤的体重来算的话，王天驾驶的兰博基尼盖拉多从起跑的时候起，就几近相称于比法拉利恩佐多载了四个蜜斯姐！
别看李天雄现在仿佛已经获得了抢先上风，但是一场赛车下来少说也要十几分钟，半途会产生甚么不测的环境，谁也说不定。
这也就是为甚么家用车提速感受特别迟缓迟延，而跑车却能只用三四秒钟就从静止加快到百千米每小时的启事地点了！
法拉利恩佐的发动机位置安排在车身的火线，属于中置后驱的驱动体例。
实际环境是你的发动机转速会先敏捷进步，然后发动机开端发作出微弱的动力，再通过车辆底部的传动布局传导到驱动的车轮。
四百斤的重量，所带来的负面影响是非常庞大的！
如此一来，后驱的动力布局就能够大大进步车辆起步、加快时的反应速率！
比赛时候已经畴昔了靠近五分多钟了，以两辆车就没有下过一百千米每小时的高速，此时也已经将近达到山顶的来回地区了。
更别说他驾驶的那辆法拉利整辆车车身几近都是由高强度的碳纤维制成，重量要比旁侧的兰博基尼盖拉多轻上很多！
在这条被常常保护补葺得平平整整的双车道山路上，法拉利恩佐如许的超跑更是能够完美地揭示出它的强大抓地力！
普通来讲，鄙人山的时候，因为车速会不成制止地变得更加快速，以是参赛车手在过弯道的时候也必须比上山时投入更多的谨慎谨慎，想要超车也会变得更加困难。
是以此时统统富二代们都严峻不已地谛视着面前的几块及时直播大屏幕，当真地旁观着正在狠恶比赛中的两辆超等跑车！
车辆在高扭矩起步的时候，或者加大马力加快行驶时，都会有一个让轮胎转动速率变得更加快速的过程的。
而这个过程是需求一个几秒钟的时候才气真正感遭到发力的！
两辆超跑一红一黑，就如同两道闪电普通在妖怪山路上奔驰向前！
然后哪一方先回到山下泊车场内，就获得比赛的终究胜利。
一旦某个弯道没有措置好，车辆甩尾过分变成失控状况的话，那可就大大不妙了！
而下山的时候因为速率太快，再加上漂移需求频繁刹车，一旦速率过快刹不住，或者刹车失灵的话，车子很有能够会冲出护栏，撞上山崖！
每一次法拉利恩佐和火线的兰博基尼盖拉多颠末弯道的时候，泊车场内旁观着比赛的浩繁富二代观众们都会收回一声声的惊呼声！
在这条弯道极多的秋明山妖怪山路上，驾驶员在每过肆意一个弯道的时候，都必须得谨慎翼翼、全神灌输地谨慎通过。
这法拉利恩佐利用碳纤维质料后，车身的重量要比利用钢铁合金质料轻了很多很多！
以是下山过程中想要超车，伤害性极高，胜利的概率也比较小！
以是当驾驶员踩下油门加快时，车辆的重心就会刹时今后挪动！
玩过赛车的朋友都晓得，赛车在寻求极限速率的前提下，整车的重量都是能减轻就尽能够地减轻的。
重则能够会撞毁护栏、坠落山涧，导致车毁人亡的结局！
不得不说，李天雄的车技确切是非常不错的。
后驱车因为驱动轮是火线两个车轮，再加上车身重量的启事，一旦转弯时速率过快或者操纵不当，就很轻易呈现甩尾打滑的环境！