目前这1800亿美圆全被郭守云放在石油期货和黄金现货的投资上。每年的3月份会停止一次清理。
ADM、嘉吉、邦吉和路易达孚是环球鼎鼎大名的四大粮商，它们掌控了环球80%的粮食贸易。每年的买卖额上千亿美圆，如果能够拿下此中之一，环球商品买卖网站在环球农牧业范畴将成为真正的魁首之一。
现现在，电力、天然气、石油、玉米、大豆、小麦和牛肉，已近构成了环球商品买卖网站最大的买卖种类。
第七百一十章针对环球的战略
“…更少的品类无益于环球在储藏、运输、发卖等环节变得更加专业化。进而进步环球的办事程度、市场占有率和影响力。郭先生本钱充分，为了加强环球公司在贸易范畴，特别是农业范畴的安排职位，应当从ADM、嘉吉、邦吉和路易达孚当挑选一家收买。”
跟着一年又一年的堆集，郭氏慈悲基金已经在农业上投入了超越50亿美圆。同时也让环球商品买卖网站上玉米、小麦和大豆的买卖量越来越大，影响力也越来越强。
美国有200多万个农场，166.9万平方千米的可耕地，天下第一。这些年郭守云做慈悲的体例，除了给斯坦福大学；美国去中原，或者中原来美国的留门生；以及本身旗下的几家慈悲黉舍捐款以外，绝大多数都采办了地盘。然后把地盘以慈悲捐赠的体例交给那些无家可归并且情愿处置农业莳植的公众。这些人绝大多数都是华人，少部分拉美裔和西班牙裔。
“…别的，我分歧意卖掉1万吨TEU以下的集装箱船；苏伊士型以下以及统统的单壳油轮油轮；20万立方米以下的液化天然气运输船的战略。因为承平洋能源、优尼科、郭氏贸易本身就需求大量的专业化船舶为其供应物流办事。这是环球公司不会丢掉的停业，没需求把这笔钱让给其他海运公司去赚。”
“…船埠运营如此，货栈的运营也是如此。寻求个数没成心义，而是应当增加核心货栈的辐射面积，增加利用率，晋升利润率。别的，环球公司在统统物流环节中，航运、空运、船埠、货栈，却缺了铁路和货运机场。环球公司想要打造一个高出物流财产统统环节的大平台，铁路和机场是不成或缺的部分。”
“关于港口的投资，侧重投资核心关键港没题目，投资扩建也是应有之意。只是美国六大铁路公司的资产庞大，我同意你的收买战略，但要比及来岁。”
“在答复这个题目之前，我更想晓得格鲁布曼先生这么做的来由。”郭守云道。
“…钢铁、制造业、航运、电力、金属矿山、煤炭、港口、建材等在内的重产业财产链，其窜改周期无疑属于典范的“朱格拉周期”。普通环境下，其周期窜改规律约是10年，上升期与降落期的时候长度比约是4:6。固然不是绝对，但大抵保持10年的周期窜改。”
“…陆路运输方面，主如果铁路，公路运输，以及货栈和储运设备的扶植。目前美国六家一级铁路公司中，我们能够收买此中一家。”
“…别的，伴跟着环球航运业的不竭生长，船型大型化越来越成为支流。如许无益于节流运费，在航运阑珊期保持红利。而伴跟着船型大型化，对船埠和配套设施的要求也更高，中划子埠会越来越边沿化。以是增加船埠的泊位并不是最优的生长办法。而集合财力对大型船埠加深投资，优化配套设施才是悠长之策。以美国为例，环球并不需求在几十个船埠投资，只要在东海岸、西海岸和加勒比海集合三个或者四个首要船埠集合生长就充足了。如许不但能够晋升船埠的操纵了，一样也能增加船埠运营的净利润。”