但是也有人以为，这是原江北东阳足球俱乐部的一个可贵的机遇，秦西航空公司固然是刚建立，但是它的背后倒是秦西航空制造个人和方才大出风头的秦西机场个人公司，财力薄弱，绝对不是东阳制药个人所能够比拟的。并且，颠末这一件事以后，不但球员们好办理，并且足协那边也不敢对秦西航空足球俱乐部明着下绊子，这对于新俱乐部打黑幕重重的联赛，有着相称好的正面影响。一时候众说纷繁。
一月十五日，秦西机场个人公司正式在奉元宣布，正式并购中原结合航空公司和南苑机场，并且将会投入巨资扩建南苑机场，争夺在二零一零年之前，将南苑机场扩建成为一座具有三条4E级跑道，年吞吐搭客起码超越三千万人次的大型机场！同时，秦西机场个人公司还宣布，将来的南苑机场将会成为秦西航空公司和九龙航空公司在中原北方的基地机场。公布会上，另有交通银行、济民银行和海湾第二银行的代表，三家银即将会为南苑机场的扩建工程，供应充沛的资金包管。
于秋暇笑笑，站起家来将一堆文件放到了方明远的桌上道：“明远，这些文件我都看过了，这三个是需求你再看看的，其他的这些，你只要署名批准就好了！我要先走一步了。”
这意味着秦西航空制造个人的核心停业，MD90客机的出产开端走上正轨，当然，方明远感觉本身肩膀上的任务又多了一些――他必必要为这些客机找到充足多的买家。或许三五年以内，秦西航空制造个人能够完整不考虑这一点，主动斥地海内航路的秦西航空公司，足以将它所出产的客机消化下去。但是跟着今后出产范围的不竭扩大，年出产客机的架数不竭进步，而海内航空运输业的高速扩大又不成能无止地步，终有一天，也需求面对这一题目。
这一动静，立时在国表里的航空运输业中，激发了一阵地动。不得不说，秦西机场个人公司与南苑机场方面，之前的构和，保密事情做得很好，直到构和根基上已经水落石出的时候，国有的几家国有大型航空公司这才获得了比较切当的动静，而那些中小型航空公司和外洋的航空公司，就没有那么通达的动静了。他们固然也传闻了，秦西机场个人公司成心与南苑机场合作的风声，但是没有人信赖，两边竟然会在如此短的时候内就达成了正式的和谈。
一月十九日，秦西航空足球俱乐部对外宣布，将从巴西引入强力的外援，同时，俱乐部正在与多名外洋闻名锻练联络，将来秦西航空足球队的主锻练人选将从中产生。这连续串的窜改，使得海内的球迷们为之目炫狼籍。
就正如同中原国际航空股分有限公司一样，没有一家公司能够忽视扩建以后的南苑机场！都城机场实在是太繁忙了，在扩建工程结束前，想要增加新的航班，能够说是难如上彼苍！而就算是扩建工程结束，僧多粥少的实际，决定了他们想要在都城的航空运输事迹上，再上一层楼，南苑机场无疑是目前为止，最好的处理计划。
一些狂热的影迷，乃至于以为它有能够打击由《泰坦尼克号》所创下的环球票房记载。
“你也要多重视身材，不可，我们就外聘一个总裁吧。”于秋暇游移了一下道。RS
列席这一公布会的另有波音公司和空中客车公司的代表，两至公司均明白地表示，将会和秦西机场个人公司合伙建立卖力各自品牌飞机的维修保养企业，并将在南苑机场和奉元机场设立维修机库，为统统的航空公司旗下的两至公司出售的客机供应维修保养办事。