如果能够有本身的航空公司，无疑会便利很多，并且如许一来，也算是卖民航总局和这位田副局长一小我情，这对于今后航空公司开辟海内航路时，无疑能够起到首要的感化！RS
方明远低头沉吟，如果如许的话，本身最后的时候，倒是曲解了。还觉得民航总局提出这一要求就是为了难堪方家。以国泰航空公司在香港和亚洲、国际航空市场上的职位，应战它的香港霸主职位，就比如一家新兴航运企业应战郭氏航运个人公司业内职位一样，难度可想而知。以是当时他才那么恼火。
“老带领，新年大喜啊！”时文生冲着李东星一笑道，“看来本年你定是官运亨通了。”他和李东星搭班子多年，又有方明远这一层干系，固然说现在在体制里的职位已经超越了李东星，但是仍然要称他一声老带领。
方明远的书房并不大，也就是二十来平米，屋子里除了几排书架，就是两张桌子。一张是写字台，另一张则是电脑桌。
海空联运，说白了就是以海运为主，只是终究交货运输区段由空运承担。这类运输体例，比全程空运便宜，比全程海运节流时候。早在上个世纪的六七十年代，就已经呈现，但是直到八九十代，才开端正式流行。
并且，海内的航空公司，将全数是MD机型，主如果运营海内和邻国航路，再远间隔的航路，MD机型就很难与波音和空客的新机型相对抗了。而香港的航空公司，在机型的选用上，就自在很多了。
而如果像田光亮所说的，主如果因为海内本钱没法直接在香港设立航空公司，又想突破国泰航空公司对香港航空运输业的把持，而采纳的迂回战术的话，那倒是能够了解了。港龙航空公司的环境，他多多极少也体味一些，也正如田光亮所说的那样，在被国泰航空公司掌控了运营权以后，独立性已经是名存实亡，说是国泰航空公司的子公司也没有甚么不对的。
“这几年来，总局和海内的航空公司，一向都在想体例对香港航空业停止渗入。但是碍于当年的条约，并且英国本钱的气力也非常地薄弱，至今也没有甚么像样的停顿，英国本钱仍然把握着国泰航空公司的绝对控股权。而我们所把握的股权，到现在也没有超越百分之三十！”田光亮黯然道，“以是总局在得知方少想要建立一家航空公司的时候，才会提出这个要求。是我当时没有说清楚，引得方少曲解了。”
田光亮详细地解释了一番，方明远这才恍然大悟。
眼看着这时候已经靠近了中午，方明远天然是要接待国清山一行人，事情谈成了，世人本来悬在半空中的心也放下来了，客堂里的氛围也就好多了。
方明远笑了笑道：“田局长是指总局方面但愿我方家能够带头在香港建立一家新的航空公司一事吗？请进。”说着，方明远推开了屋门。
方明远道：“田局长也不消如许自责，这件事上我也有任务，当时没有再多问几句，那光阴想着，民航总局这不是用心难堪我吗，国泰航空公司，那岂是我一个初出茅庐的新人所能够应战的。在此，我以茶代酒，向田局长你赔罪了！”短短的这一刹时，方明远就已经决定了，如果如许的话，那么在香港建立一家航空公司也没甚么。一只羊是赶，一群羊也是赶，并且在香港办公司，遭到的掣肘从某个角度来讲，还会少一些。
“简而言之，就是说，当局要在香港建立新的航空公司，遵循两国的条约商定，就必必要由香港本地的本钱来建立，而在此之前，港龙航空公司的失利，使得香港本地的本钱对进入航空市场比较顺从？”方明远道，“而总局就是想要突破英国本钱把持香港航空业的局面！”