跟着当局对航运也越来越正视，投资力度越来越高，海内的造船、港航、运河、船埠、海员培训等行业必将迎来一个高速生长期。这对很多人来讲，确切是一个非常可贵的机遇。
“镇海港早就该扩建了，这都快十年了吧，还是之前的老模样。乃至就连最后的那一段木质栈桥都没裁撤，每年修修补补的还在用，不晓得上头在搞甚么。林副科长，要我说你们镇海港务局就应当个人向上面写陈述，要求扩建新的船埠泊位。”文图拉船长仿佛是担当了意大利人爱抱怨和大嘴巴的本性，挥动动手臂夸大地说道。
“呜……”又一声汽笛响起，一艘72吨级内河小火轮缓缓驶进了镇海港船埠内。
文图拉船长在转运的帆布交代结束后，叮嘱了部下几名海员不要分开船埠太远，然后他本人便施施然地穿过船埠产业区，朝郊区而去。船埠四周根基都是一些配套工厂的厂区，此中有耸峙着高大烟囱的锚链厂、有充满着锯木声的制桶作坊、有劳动力麋集型的制绳作坊、有效特制纺织机器体例高密度棉布的帆布厂，乃至另有一些为水兵供应各种远航食品的玻璃罐头作坊，总之是一派繁华气象。
“船埠泊位不敷，船又太多，只能列队了。”一名船埠官员谙练地在文图拉船长递过来的发货清单上写了几下，然后开端号召部下的船埠工人们开端卸货并盘点。
或许是看出了文图拉的疑问，林副科长随即又解释道：“这只是先期职员。薄县长召开过集会了，接下来三个月内将会连续从别处调来约莫一千名南非劳务工。而到了年底以及来岁年初，将会有多量东方移民到来，他们中的相称一部分将会弥补到这边的工地。薄县长估计，到了来岁年初，总计将会有超越五千人同时在这里事情。到了当时候，镇海港的二期扩建工程扶植就能步入正轨了。”
说到现在中原东岸共和国的航运，那么我们无妨来统计一下现在海内各大划子只的数量。停止到本年六月份（1645年），天下（包含外洋殖民地）共具有各种大小舰船152艘，此中中小型渔船24艘、内河小轮船（包含35吨和72吨两种规格）55艘、特种船舶（挖泥船、捕鲸船、移民公用船）9艘、商船（笛型船）34艘、蒸汽机帆船10艘，剩下的20艘则都是兵舰。
林副科长所指的地区恰是位于镇海港老船埠的西侧，那边此时正有一艘大型运输船停在那边，船上的海员们正在利用滑轮吊杆将一包包碎石子扔进海底。而在岸边，更是有十余辆重型货运马车在来回开动着，将一包包从远方拉来的碎砖、碎瓦片、碎石子等修建渣滓倾倒入海，看模样是在筹办填出一条船埠栈桥兼防波堤（同时防淤塞）出来。
“按照停止到本年六月份的数据，我国各种大型商船船只（不包含渔船、兵舰、移民公用船以及一些特种船舶）总吨位已经达到了3.69万吨。此中，注册于镇海港的商船总吨位为2.51万吨，占到了68%，远超第二名东方港的25%。这个数字可不是我扯谈来的，而是交通部下发的文件上白纸黑字写着的。”林副科长对劲地说道。
“灯塔的修建是如何安排的？要晓得，我但是很讨厌在乌黑的夜晚行船的，但有的时候碰到中长途运输任务时你又不得不如此。每一次我都谨慎翼翼，恐怕偏离航道然后触礁或停顿了，这类感受真的是糟透了。”
毫无疑问，如许的海事工程是极其浩大的，特别是在贫乏需求的人手及东西的环境下。文图拉粗粗看了看，岸边的工地上除了一千多名南非劳务工在搬运沙袋以外。就只要约莫四五百个持临时身份证明的瓜拉尼人、意大利人在辛苦地挖泥取土了，人手看起来完整不敷。