如果说第二个前提只是有亏损的能够性的话，那么第三个前提就美满是吃力不奉迎了。因为加勒比航运公司将接管执委会拜托，在加勒比海沿岸诸多开埠商港内设立海关、代收关税，这的确就是一件扯淡的事情。盖因在加航公司把持新西班牙总督区的贸易后。其最大的市场份额无疑是把握在本技艺里，间或能够会有一些被东岸答应的荷兰、热那亚、库尔兰甚么的船只前来贸易，但都占不到支流，是以可想而知这关税的大头还是在加航公司本身头上――本身向本身收税，这可真够无厘头的。
而除了以上三点以外，让投资者们望而却步的实在另有一点，那就是加勒比航运公司这类受当局节制极深的大型康采恩企业的分红题目，即他们是否会照实将每年获得的利润拿来赐与大师分红。这个题目很关头，因为在南边有一个相称坏的表率，那就是南铁公司――这家一样是由陆军节制的企业在分红方面口碑极差，明显每年依托铁路运输和把持贸易赚了很多钱，可该公司却把大笔利润拿去停止开辟和扶植，使得每年给股东的分红非常不幸，完整低于投资者们的预期（乃至在开端几年南铁另有过“六连亏”的不但彩一面），故现在投资者们有来由思疑加航公司也能够被执委会差遣着充当殖民开路前锋，花很多不需求的钱、承担很多政策性亏损，乃至于公司利润大幅降落，给股东们的分红大幅减少。以是基于如许一种疑虑，很多手握资金的投资者就不敢脱手采办该公司的股票了。
这些被移交过来的“劳务工”（实则是左券奴）将与加航公司重新签订劳务条约，承诺将在该公司创办的北美莳植园内事情多少年限，月薪甚么的也将牢固下来。而一旦他们的事情条约期满，他们本人另有优先续约权，当然如果他们不肯意续约的话，那么就将主动成为黑八旗在本地建立的国度的自在民――这一点但是受东岸人庇护的，黑八旗的克拉尔们也无从置喙。
不过即便有很多投资者采纳踌躇、张望的态度，加航公司的股票仍然遭到了一部分人的追捧，特别是那些嗅觉灵敏、动静通达的富户们，在他们你20股、我30股的采办下，加航公司短短一上午便筹集了数万元的资金――他们的设法也很简朴，当局都背着西班牙人悄悄卖的股票，如何能够不是好东西？即便该公司身上的承担很多，可只要船只数量充足、只要当局水兵扫荡得力（包含打扫一些欧洲私运船）、只要他们能够持续把持新西班牙的收支口贸易，那么这些就都不是题目，公司必然能够赚得盆满钵满。
对了，遵循“华黑分治”计划，这个建立于密西西比河边的黑八旗国度有个很讽刺的名字：自在邦（也不晓得是哪位穿越众的恶兴趣发作给取的名字）。自在邦包含黑八旗全部十多万人，遵循东岸给他们建立的体制，差未几能抽出小两万可战之士（当然此中的三分之一目前还在远东作战），且都是经历过长年练习、规律严格的兵民一体的军事化构造，很多人在远东疆场出世入死过，战役经历丰富，对上那些白人殖民者们直如砍瓜切菜普通。信赖加航公司若能与自在邦充分合作，必然能够在密西西比河下流一带闯出一片六合来。(~^~)
该公司根基又是一个海上版的南铁、超等康采恩企业，东岸财务部以新西班牙总督区的把持贸易权折价入股，别的还拨了八万元现金和四艘舰龄较老的保护炮舰给公司，占走了足足60%的股分，而别的40%的股分则拿出来到社会长停止公开募资。