实在，新柯尼斯堡这座客岁年初才设立的定居点之以是获得了如此快速的生长，与这一年加班加点修建结束的2号公路是脱不开干系的。为了及时抢通这条具有首要计谋意义的公路，四百多名南非劳务工因为劳累、疾病或变乱而长眠在这片陌生的地盘上。
新柯尼斯堡与河口乡之间的2号公路连通后，目前已经增加到1500多人的南非劳务工又开端了2号公路的二期扶植。此次是重新柯尼斯堡解缆，前去位于后代皮拉蒂尼方位的中山堡（意为山中的堡垒）。目前这个处所已经有上百名民兵带着五百多名新来的大明河北农夫在平整地盘、修建房舍了。修建完本身的居舍后，他们将和第二批分来的五百名女奴一起开端从中山堡方神驰新柯尼斯堡平整地盘、修建门路，以期尽快将公路修通。不然以目前令人蛋疼的交通前提，重新柯尼斯堡往这里运送给养的效力实在太低。
明天的太阳比较大，但中午的气温仍然只要30度，再加上不时有清风拂过，总得来讲还是比较舒畅的。陆军元老、伊河地区专员彭志成在一帮侍从们的簇拥下来到了峡谷堡车站，他们可不是坐火车过来的，而是一起骑马骑过来的。
客岁下半年的时候，几名穿越众合股在梅林港开了家机加事情坊。他们从北方逃过来的英格兰工匠中收罗了几小我，接着又招了一帮学徒，然后从结合产业信贷银行存款买了几台第一机器厂淘汰的老旧机床，便开端加工起了铁路或火车上公用的螺栓、螺帽、连接件之类的小玩意。他们运气不错，正赶上了东岸修建铁路的岑岭期，是以半年下来买卖相称之好。这不，他们这会儿又持续招人并把厂房做抵押存款买了两台极新的磨床，开端加工起了滑动轴承、活塞连杆之类的部件，产品线是更加丰富了起来。
现在梅林港以南边车辆厂为核心的一整条火车财产链在颠末几年时候的沉淀后，算是垂垂有了雏形了。这此中既有作为核心企业的南边车辆厂、铁路机器厂（第二机器厂一部搬家至梅林港建立，专事出产铁路用蒸汽机传动体系、轮对等核心部件），同时也有为这两家企业做配套的根本零部件加事情坊。和镇海港的造船财产链一样，这里的火车财产也是以两家或三家大型国有骨干企业为核心，辅以大量私家小企业、小作坊停止配套出产。信赖假以光阴，梅林港的经济必然会因为火车的大量提高而愈发畅旺发财。
除了丘陵地区外，一向是政务院各位官员们眼中核心的伊河地区及其衍生出去的西北铁路沿线天然是重点移民地区了。起首是峡谷堡、百尺崖堡、梅洛堡等地的人丁获得了进一步的充分，特别是开辟较早的峡谷堡，目前颠末一些人丁弥补后已经有了将近两千住民，只比南边三十千米外的下伊河堡少了七八百人，算得上一个“火食稠密”的地区了。
从下伊河堡方向不按期开过来的火车每次都会拉来很多物质和移民，到峡谷堡下车后，这些移民将摈除着马车、牛车等统统交通东西浩浩大荡地往西北方的百尺崖堡和梅洛堡而去。并在那边屯住下来。一边种地一边修建房屋。当然了。他们中的相称一部分人还将承担极其沉重的铁路修建劳役，以便尽快让火车能够直通到百尺崖车站，如许运输物质的效力可就大大进步了。
梅林县独一值得一提的大抵就是坐落于梅林港的南边车辆厂了。该厂目前是中原东岸共和国境内独一一家蒸汽机车制造厂家，最后的时候，从下到铁轨、螺丝钉，上到火车车体，几近满是该厂本身出产。没体例，贫乏配套厂家、技术力量严峻不敷，可不是就只能靠本身来了么？