姜南齐已经从本身的坐骑高低来了，然后穿戴沉重的鲸鱼皮雨靴，高一脚低一脚地跋涉着。他的侍从们身上都披着油布雨衣，拉着不竭嘶鸣着的挽马，一脸怠倦地低头前行。
也就是说。通过西北铁路运来的东西――不管是人还是货色，都得在河津堡渡口车站下车，换乘摆渡船前去对岸，然后再换乘火车前去成山堡、铁岭堡一带。非常之费事，也非常令人无语，但实际就是如此，又有甚么体例呢？40米长的铁路桥实在是超出了东岸人现有的技术程度。只能留待今后慢慢处理了。
“修建铁路最大的困难还是劳动力不敷吧？”姜南齐坐在那边俄然问了一句。他此次前去成山堡，就将亲身复核一些被捕的克兰迪流亡奴工的案件。
艰苦的事情就是艰苦的事情，这一点不浪漫、一点不成爱，但倒是一件极其严厉的事情。你能够文雅地鄙夷这些冷静无闻地奋战在各条战线的薄命人，但你所能保持的优胜面子的糊口都是他们一点一滴地缔造的，他们才是这个国度的灵魂和中坚。
已经调任西北垦殖局辖区巡回法院院长的姜南齐艰巨行进在泥泞的草地上，天空仍然在倾泻着淅淅沥沥的春雨，空中上到处是积满了浑水的坑洼之处。 明眼人一眼就看得出来，这些坑洼之处都是重型货运马车压出来的车辙印，来回于这条繁忙线路上的货运马车，已经将这条简易公路给完整损毁了。
听到站长这么说，姜南齐也缓缓点了点头表示同意。实在筑路工人还不算最辛苦的，最辛苦的实在是卖力前期线路勘察的职员。他们底子没有东岸地区详细的舆图，也贫乏后代的一些帮助勘察手腕（比如航拍），只能靠本身的双脚一寸寸地测量这片地盘。还好东岸的地形一点都不庞大，根基上绝大部分地区都合适修建铁路，是以他们只需从经济角度来考虑铁线路的选址，而不需求费心考虑工程难易程度之类的头疼事。
“都说春雨贵如油，但雨下得太多了也不是个别例啊。”姜南齐抹了一把额头上密布的雨珠，略有些担忧地想道。从11月份开端，一向到现在得12月尾、1月初，全部东岸的降水就比以往多了三分之一，这除了对农业出产带来了相称的费事外，也对中原东岸共和国目前正停止得如火如荼的海内基建项目带来了很大的困扰，与此相伴的另有大量的频发的仆从流亡、犯法案件――因为卑劣的气候明显减轻了他们的事情强度、同时也使得他们的事情环境更加卑劣。
西北铁路在12月尾之前已经正式修通到了河津堡。现在多量的铁路修建工人们早就超出黑河，进入到了河那边，开端修建河津堡――成山堡这段总长超越百千米的铁路的河西部分，估计将在本年（1649年）年中的时候完工。不过跟着拉普拉塔地区的克兰迪奴工的大量利用，工期也不是没有提早的能够。
“多亏铁路修到了渡口，现在这里的燃料很充沛。烧点热水底子不费事，小意义。”站长站在枯燥暖和的堆栈内，搓着双手笑呵呵地说道。
此番姜南齐前去成山堡、铁岭堡一带，就是为了措置一些案件。当然了，遵循规定，西北垦殖局巡回法院从本月开端也将在成山堡停止办公。身为西北垦殖局辖区巡回法院院长，姜南齐这位法律系的干将现在也开端在东岸政治舞台上崭露头角，坊间都在传闻即是西班牙人的战役正式结束、当局开端改组的时候，此君极有能够进入司法部担负阿谁炙手可热的部长位置，乃至合作一下中心执委的宝座也不是没有能够。