就如许，贝拉港在数年前被交到了英格兰人的手上，随后英国东印度公司持续数年每年投入五万英镑的巨额资金，将其逐步改革成了一个具有小型堡垒式商站、船埠、船舶维修机构的港口都会，专门供来往的英国船只利用。
不过幸亏国会里真傻子未几，真正多的实在是装傻的人。对于这些家伙，恰当让步便能够了，比如这些年东印度公司不竭停止的增资扩股及股权调剂活动，就是因为接收了相称一部分新奇血液进入东印度公司董事会，这从另一个侧面来讲反而大大安定了东印度公司的职位，使得外界对其的攻讦多次落空――当然这也脱不开东印度公司对新君查理二世的卖力跪舔，浑身斑点的他们为了停歇新君的肝火，在1660年查理二世代价三千多镑的礼品，然后在1661-1666年间连续奉送了查理二世17万英镑的巨款，这才堪堪迈过了这个坎，固然他们现在仍在被海内的产业本钱家们不竭进犯，但压力已经大大减轻了。
“……毛织品、铅、锡、铁成品、玻璃、纸张、皮革等商品当然是我国贸易的根底，但如果我们草率地让我国的贸易仅限于输出我国本身出产的商品，那么我们就不得不当真核阅我国事否仍然能够保持在陆地上强大的合作力。我们能够将毛织品比作面包，人当然能够仅靠面包保存下去，但是他的生命也只能勉强保持，衰弱而不安康；毛织品对于英格兰也是一样的事理，英格兰或答应以仅仅依托毛织品等商品的出口而持续存在，可要健全地保存下去，要敷裕、有力量和强大起来，我们就必须具有比我们本国商品所能赐与我们的更大范围的贸易，东印度贸易就是此中首要一环，一如近年来吸引了大量投资的西印度贸易一样。”
在英国东印度公司到来之前，位于蓬河出海口的贝拉港也就是一个不起眼的小渔村罢了，生活着一些受葡萄牙人节制的班图黑人，以莳植高粱及打渔为生。它之以是被英国人看中，启事还是两艘因遁藏暴风雨而开进蓬河的英国商船，当时商船上的海员们对这个港口的良好前提非常赞美，以为这里水流陡峭（意味着可遁藏大浪）、航道较深（意味着可出入大型船只），且岸上丛林密布，可有效遮挡大风，是以是一措置想的锚泊地，非常适合改革成港口――一个英国东印度公司在东非的落脚点。
这里是英国东印度公司设在莫桑比克海岸的第一座商站――当然也是独一一座商站――范围不小，常日里常驻的人数起码上百，且如果算上黑人主子的话，此人数得有好几百了，远近算得上是一股非常刁悍的权势。
别的，他们还分外斥地出了与本地一些黑人部落之间的贸易――这能够会令葡萄牙人有些不快，但在东岸人强大到令人有些难以喘气的压力面前，这些都不算甚么了――这稍稍补助了数年间东印度公司的巨额支出。并且，令人感到欣喜的是，本地地区的黑人油水实在还相称很多呢，黄金、象牙、皮革、草药、干果、仆从，这哪一项不是财产啊？特别是那些因为部落间的仇杀、争斗而产生的仆从，更是令东印度公司的贩子们喜出望外，因为“这玩意”在加勒比和北美地区的需求还是相称之大的，利润很丰富，也难怪葡萄牙人要表示不满了。