但这并不是轻易的事。因为交通部给洛明公路定下了极高的标准，这条长达四百多千米的一等国道将是沥青路面，考虑到现在海内一半以上的沥青需求从加勒比海运输，这明显是一个庞大的费事，毕竟其他很多场合也需求沥青呢。
这些移民，加上第一批的两万多，就是四万了！四万人的出产糊口，这需求的物质可真是海量啊，让卖力处理这些定居点前期保持题目的开辟总局的直属运输步队们是想死的心都有了。但没体例，他们只能等候这些新定居点能尽快走上正轨，自我保持了，不然就还得持续没完没了地运东西。
恰好国度开辟总局也不费心，他们仍然在公路两侧大量设置定居点，计有：净土乡（位于后代加尔维斯城四周）、长顺乡（位于后代拉斐拉城四周）、安归乡（位于后代萨斯特雷小镇四周）、道明乡（位于后代弗雷尔Freyre小镇四周）、武扬乡（位于后代拉斯·巴利亚斯Las Varillas小镇四周）、博兴乡（位于后代巴尔内阿里亚小城四周）、正安乡（为后代卡里洛沃小镇四周）、正定乡（位于后代拉普埃尔塔小镇四周）、润水乡（位于后代里奥·普里梅洛小镇四周），一共新增了九个定居点，又是小两万移民。
处理的体例，第一是投入更多的船只去怀远岛运输沥青（当然本地开采的人手也要顶上，这又是一个困难），特别是那些褴褛木船，本来南海运输公司都筹算拍卖掉了，现在提早了，他们拨款对其停止了补葺，然后全数投入到了怀远岛航路当中。
幸亏陆军的人比较给力。比来两年来，陆军部轮番调派海内的正规军和预备役保安团到查科平原“打猎”，乃至还派兵进入巴拉圭地区，半公开地抓捕本地的瓜拉尼人。因为西班牙人一百余年来的尽力运营，以及巴拉圭地区得天独厚的环境，本地的印第安人文明程度是比较高的。他们乃至利用西班牙人发放的兵器，多次打败巴西圣保罗旗队，此中一些战役的范围乃至很大，达到了几千人的范围，可见其社会文明程度。
不过东岸当局对此仿佛并不如何担忧。他们貌似秉承公道态度，让技术和市场来发言，谁好就用谁，就这么简朴！
洛明公路的修建现在已经进入了“深水区”，即好修的、拨款充沛的已经修完了，剩下的都是不那么好修的，并且资金方面也拖拖沓拉，让人非常无语。卖力该路的项目经理就曾经诘责交通部，为何说好的修路款不能及时发放下来，每年的预算都是白做的吗？成果人家交通部很光棍地奉告他，预算就是白做的，比来二十年几近就没有一年财务不超支的，老是事光临头各种加急拨款、临时用钱，以是财务上一时支应不过来很普通。项目经理无言以对，最后只能接管实际，有多少钱办多少事吧。
硫磺能够这么做，沥青固然困难了些，但咬咬牙的话，即便不能完整弥补，起码能够弥补很大一部分，这对于运力的束缚是非常首要的。
以是，从这里我们便能够看出，正处于修建中的洛明公路到底有着多么严峻的意义。只要这条公路尽快通车了，物质运输的瓶颈才会获得开端减缓，然后拥堵在东方港的各部分才能够会连续搬家过来，不然的话洛阳府是不成能承担大量不事出产的行政职员及其家眷涌入的。当然了，即便洛明公路通车了，在涌入大量人丁以后，这条公路的运力很快也将饱和，运输量更大的洛明铁路的修建就必须提上议事日程，不然洛阳府的生长就始终存在着天花板，都城的职位也名不副实。