明天他来到丹吉县，除了观察本地的扶植事情外，还带来了一份礼品，那就是哈吉县援助的总金额超越二十五万圆的的援助，包含：代价十二万圆的小麦、代价五万圆的牲口、代价三万圆的盐及其他糊口用品以及由大众储备银行开具的代价五万圆的承兑汇票。
航运奇迹的大生长，无疑是对外贸易的前置前提。想想吧，如果没有充足的运输船，克里米亚汗国的农产品要如何才气运到意大利？如果没有可谓把持的运输才气，克里米亚人如何会甘心在哈吉县停止粮食集散？这都是相辅相成的事情，哈吉县因航运而兴，进而动员了大宗商品贸易，而大宗商品贸易又催生了金融业的繁华，这类繁华再反过来动员都会扶植等方方面面，吸引资金和人才持续流入，这就是所谓的良性循环。
与克意鼎新的克里米亚汗国比拟，老迈的土耳其帝国几近没有太多的窜改。科普鲁卢家属为了保住大维齐的职位就耗尽了心力，处所总督和军阀们三心二意，只顾给本身捞好处，同时与伊斯坦布尔的野心家们连络在一起，不竭掀起波澜，使得朝堂上的党争日趋狠恶。别的，尾大不掉的加尼沙里军团、斯帕西军团也不竭闹饷、兵变，当局为了安抚他们破钞了大量的精力和款项，同时还许了很多官位，这进一步减轻了政坛的混乱程度。
而克里米亚汗国大生长，对哈吉县无疑是严峻利好。南海运输公司在这里专门设了一个分公司――究竟上，这个港口大部分船埠的统统权并不在哈吉县当局手里，而在南海运输公司手里――目前具有大小十多艘船只。固然都是本土淘汰的老旧帆船，但运输量充足，在黑海地区的合作力极强。本来本地另有一些土耳其船只的，现在几近都消逝了，就连驻扎在亚速、卡法所谓土耳其军队的给养运输都拜托给南海运输公司了。
这个时候我们也不得不谈起现在正在渐进鼎新的克里米亚汗国了。这个国度目前的总人丁已经冲破130万（不含为宗主国托管的西乌克兰150万人），居住在黑海北岸的大抵有80万人，大部分处置粮食莳植业和畜牧业，以及由此而衍生的加产业。而在克里米亚半岛，因为都城贝克奇萨莱的存在，这里也有着约50万的人丁，畜牧业和粮食莳植业并重，但近些年也呈现了大量莳植生果的农户，如葡萄等，毕竟本地的环境非常合适这类作物的发展。
克里米亚半岛的产业设施并不比黑海北岸差。在东岸人的帮忙下，格莱大汗建立了很多国营工厂，包含葡萄酒厂、盐场、面粉厂、罐头厂、皮革厂、铁厂（操纵从卡法入口的铁矿）等等。这些商品部分当场消耗，部分发卖到乌克兰大草原、高加索、奥斯曼土耳其以及多瑙河道域的其他国度。
别的，颠末东岸人持续数十年的改革，克里米亚汗国现在也呈现了一批投资工贸易的人。这些人大部分来自本国，以东岸和意大利最多，其次是土耳其，他们看中了本地丰富的农业资本，进而大肆投资，要么创办工厂，要么做批发物流，但不管哪一种，实在都需求大量的劳动力。可劳动力在哪？仆从主手里！因而，他们也是至心支撑格莱大汗仆从制鼎新政策的，如果需求的话，出钱出物也不是不成以。更何况，强大的东岸共和国站在他们身后，旗号光鲜地支撑大汗的鼎新，另有比这更粗的大腿吗？