李毅派人登陆给这些人送了些粮食，然后又点了一下名，发明五百人中约莫只逃散了三十多人，大部分都还在这边。并且信赖跟着夏季的到来，那些逃散的朝鲜人估计又会折返来。毕竟，这座面积狭小、由海底火山构成的岛屿上能够说除了树以外啥也没有，根基就是一座天然的监狱。这些逃散的朝鲜人一没有粮食耐久对峙、二也没有船只逃往大陆，他们若不想饿死、冻死在山林间，那么就只要老诚恳实返来给东岸人修船埠以调换粮食和御寒物质，没有第二条路可走。
李毅无法地点点头。此次解缆前去澳洲金山港，每艘船的船舱里都装载了约莫一百吨的黑水精煤，这些燃煤充足他们飞行到金山港另有很多充裕了。而除了燃煤和根基的食水外。两艘船能够说甚么多余的东西也没装，就全数塞人了。此番运走约莫1500名朝鲜人后。黑水港这边约莫还剩下1600人，再加上前些日子已经运往利尻岛的500名朝鲜人，如许一来全部库页岛地区节制在东岸人手里的人丁数量就降落到了2100人摆布。以本地目前现有的设施和资本，差未几也能够包容得下了。不然的话，以目前局促狭小的城区、严峻不敷的房屋和取暖设施，这么多人挤在内里，比及冗长的夏季来临后将会是一场悲剧。
不过现在悔怨也没用了，还是尽快到达金山港要紧。是以，在拉包尔港长久逗留了一天后，两艘船再次踏上了征程，顺着南下的东澳大利亚暖流，在7月20日这一天到达了正处于寒冬的澳洲金山港。
固然目前主持黑水港扶植的强森上士有扩大全部都会的打动，但这远不是一朝一夕就能够达成的，很多东西比如粮食产量等等甚么的都需求时候的沉淀。并且莫茗下达的砖窑厂扶植、新船厂扶植、洗煤厂扶植、船埠栈桥扶植等等每一项都是要命的火急任务，由不得他用心来给这些超出都会承载才气的外来者扶植新故里。
以五十报酬一组的朝鲜人在兵士们的催促下，不情不肯地踏上跳板，登上了“斩波”号蒸轮船的上层船面。每有一组人上船，便会立即有海员过来将他们领到基层舱室内，然后号令他们温馨地蹲坐在地板上，等候船只的。
“真是一个冗长的航程。”神采有些不是很都雅的李毅站在金山港坚固的草地上，长长地吁了口气。如果从他们最后一次能够获得大范围补给的利尻岛鸳泊港算起，他们前后一共花了45天摆布的时候才到达了金山港，最后登船的1500名朝鲜人最后只要约1100多人活着到达了澳洲大陆，灭亡率高达四分之一。
两天后，他们到达了后代的利尻岛鸳泊港。当然，此时的鸳泊港只是一个小小的渔村，村里也只要寥寥几十名阿伊努渔民――目前已经被东岸人迁走了，港口也没有修建起防波堤。这个东岸人预定的夏季船队过冬基地目前才修建起了一条不长的木质栈桥罢了，约莫五百名被送到此地的朝鲜人正用从库页岛运过来的密实木料，开端尽力修建第二条栈桥。
是以，将现在有些冗余的人话柄时分流到地旷人稀的澳洲金山港、孤山港，对大师来讲都是功德。何况这1500名即将起运的朝鲜人在黑水港好吃好喝地将养了一个月，目前的身材状况差未几也已经达到能够出海的标准了。
因为长途飞行，再加上气候闷热、海上营养弥补不畅、船舱过于拥堵导致氛围浑浊等启事，解缆时的1500名朝鲜移民已经有约莫250人被抛进了大海当中，目前存活着的已经不敷1300人了。面对这类局面，李毅也只能无法地叹了一口气，看来今后只能在夏季往澳洲运送移民了，不但风向帮手，还能避开夏季时能够会在承平洋上碰到的气旋、台风等常见卑劣气候，全部航程不但安然性大大进步，就连时候也会大大收缩，估计能把航程收缩到一个月时候以内。