这个论调一出，不但引发无数自觉跟风的人对方平的恶感，更激愤了克莱斯勒公会，米国汽车工人公会，以及相干既得好处群体。
除此以外，将来科技等旗下线上消息媒体，还主动承担起充当方平的口舌，不竭地深化，乃至过分解读方平将克莱斯勒公会，踢出克莱斯勒的设法的背后深意。
“马斯克，别忘了我是特斯拉的大股东，我理应为特斯拉，为新能源汽车发声！”
一时候，这两种声音在米国呈现，不但影响着更多人参与到这两种声音争辩当中，更是针尖对麦芒，吵成一团，公说私有理，婆说婆有理。
马斯克当真道：“方总，我是替特斯拉，替新能源汽车范畴，感谢你在公布会上说的那一番话！”
不过消息个人侧重，扭曲报导方平想将克莱斯勒公会，提出克莱斯勒的事，其他媒体，特别是将来科技等旗下线上消息媒体，则侧重报导方平将破钞巨资一百亿美刀，投入到克莱斯勒布局新能源汽车范畴等事情上面。
马斯克深深的看了方平一眼，点了点头，没在这个题目上纠结，将重视力放在了消息公布会上。当真道：“方总，恕我直言，你刚才在消息公布会上答复的最后一问，有点莽撞了！”
但外界对新能源汽车的非议，嘲笑，一起看衰等说法，以及新能源汽车研发上，呈现的一个又一个难关，都让他接受着非常大的压力。
特斯拉和克莱斯勒结合消息公布会结束，各大媒体记者们纷繁以最快的速率，返回各大媒体在三藩市的驻点，并以最快速率，清算出消息稿，发还各大媒体总部等等。
第二天，各大媒体不分前后，纷繁用各种百般的题目，站在各种态度，来报导特斯拉和克莱斯勒结合消息公布会内容。
只是让他很绝望的是，他的智囊团队在支撑方平和支撑克莱斯勒公会，米国汽车工人公会之间，也是争辩不竭，都说的有理，可又都压服不了对方。
以及对克莱斯勒将来所能产生的影响等等。
这让他不得不考虑，或者说，不得不在方平和克莱斯勒公会，米国汽车工人公会之间，做出挑选了。
方平秒懂，摆了摆手，又道：“更何况，我本人是非常看好新能源汽车的生长！”
不但没给他甚么有代价的建议，反而让他头更大了。