进入四川这个占中国人丁非常之一的省分，经济好处明显，光是构筑铁路带来的效益，就包管了两条铁路的普通运转，成为继广九铁路以后，运营效益最好的铁路，乃至比京汉、京沪两条铁路的效益都更明显，因为蜀道难，四川人更依靠铁路。
在这一轮增加周期中，美国仍然是天下发动机引擎，一场大明和美国的战役，不但没有影响到美国的生长速率，反而因为战役而形成的战后重修，给美国供应了相称大的投资空间，从1894年开端，五年间美国新建和修复的铁路里程高达八万千米，是俄国的四倍。在战役刺激下，钢铁出产激增，战后助推了经济重修，美国钢产量高达两千万吨，大部分铁都被炼成了钢，代价从三十年前的120美圆降到了13美圆一吨，近十倍的贬价幅度，意味着近十倍的效力晋升。
庞大的市场空间！
可没人看到恰是这类差异，其实在经济上，反而是一种庞大的空间，对南边而言，北方是庞大的投资空间，而南边的巨额投资，大大改良了北方的经济构成，培养了更大的市场。
让天下开端正视的同时，也开端感到威胁。
成果就是，北方不但没有呈现任何大范围的动乱环境，度过初期的不适应以后，开端进入一个经济快速增加，政治高度稳定的期间。
甲午战役以后，日本打劫了朝鲜的市场，但究竟上一向到二战之前，日本在朝鲜的财务上都是净投入，在台湾殖民地也是净投入，乃至一度让日本当局萌发卖掉台湾，卖主都找好了，代价都谈好了，法国情愿以一千两百万法郎接办，是儿玉源太郎倔强反对，主动去做台湾总督，才保住了台湾殖民地。
因为其他欧洲国度能够成本身是大国，称本身是强国，称本身是天下性帝国，但唯有中国人有资格称呼本身为巨国，后代没人在乎本身的国度范围，乃至有人以为中国人少一半，会更发财，可实际上，恰是这类范围，才是西方永久没法仿照中国的奇特上风。
能够说，这轮经济增加，就是美国、中国和俄国动员的，中国经济迈上了一个新高度，从天下经济的边沿，开端收支天下经济的核心地区。
可即便如此，固然还没有全面引领天下生长，仅仅是第二排，但仍然摸到了天下经济的中间地区，摸到了冗长汗青上耐久处于的职位。
大明同一天下以后，这类范围上风更是被大大的加强了，从一亿多人的范围，变成了四亿多人的范围。
同一以后，光是通往山西的铁路，就修建了从天津到太原的铁路。从河南进入长治盆地连接太原，最掉队入大同的铁路。另有从太原通往西安的铁路。贯穿长江流域的铁路，就有南北两条沿岸铁路。
究竟证明，要想有一个安闲的反击机会，本身的火线必然要稳定。
按照首要经济目标来看，这是中国经济史上最可观的一轮增加，并且具有国际意义。
通过大范围根本设施，改良了贸易环境，光是繁华传统财产带来效力晋升，每年就有十个以上的百分点增加；这些效力晋升吸引了巨额官方投资，投资直接带来的效益就是庞大的，投资、收益和带来的附加效力晋升加起来，超越了百分之二十，成果带来的就是每年百分之十五的经济增加率，五年经济翻番。
南岸从上海解缆，颠末苏锡常地区，进入南京，连通南岸的芜湖、池州，一起都是江南繁华地区，接着进入九江，相同了赣江流域，进入鄂州、岳阳，相同了湘江流域，进入荆州南岸，一样相同了汉江流域，以后由宜都、巴东等地进入四川，过万州、忠县、涪陵连通重庆，持续往南连接江津、泸州达到叙州（宜宾），以后从岷江地区的乐山、眉山进入成都。