在穿过了梅岭群山以后，在江西陡峭的丘陵地带，已经通过拜见广九铁路，然后亲身主持冲破梅岭群山熬炼出来的大明技术职员，发作出了极大的潜力，广（广州）江（九江）铁路的停顿大大提速，这一年时候，就从赣江修到了吉安。
这场法越战役最后能打起来，有两个关头人物，起到了决定性感化，一个是红河航运代价的发明者安邺，另一个就是贩子让·杜布依。
在节制铁线路的环境下，施耐德不再担忧被合作敌手卡脖子，因为敌手的脖子也在本技艺里握着，一旦兵工厂堵截施耐德的货源，施耐德也能够堵截兵工厂的矿石运送渠道，是以两边都不敢违约。
很快他们就参兵工厂手里抢走了大明钢铁市场的大半份额，毕竟他们是专业的钢铁厂，技术程度和堆集上，比兵工厂这个以自产自用为主的兵工企业强了太多，乃至很快，兵工厂的造船用钢，都直接向施耐德订购了。
但是大明没有优良的煤炭和铁矿资本，之前就靠着从越南北部入口少量的铁矿、煤矿，满足了兵工厂炼钢炉的需求，最优良的钢铁，还需求从瑞典和英国入口矿石乃至成品。
大明重产业生长的还很亏弱，但是技术力量并不低，作为重产业代表的兵工厂就是例子，但关于铁路扶植相干行业，兵工厂并不是最大的赢利者，最大的赢利者，应当是八年前来大明投资的钢铁业巨擘施耐德公司。
法国人晚来一步，他们要么是寻觅新的矿山，要么是参兵工厂手里采办。寻觅新的矿山谈何轻易，轻易的话早就被中国人找到了，既然中国人都没有勘察出来，即便有漏网之鱼，明显也不是那么轻易找获得的，法国人必须做好支出严峻投入而没有任何回报的风险。而参兵工厂手里采办的话，作为一个合作对数，施耐德有来由担忧兵工厂迟早会打压他们。
越南官府向在西贡的法国殖民当局提出抗议，法国印度支那总督顿时派出安邺带领法国殖民地軍队赶到红河停止补救，明显法国殖民当局没有任何诚意，因为安邺底子就是跟杜布依一伙的，是红河航运的主动鼓励者。
是以只要大明开端扶植铁路，施耐德就将迎来他们的铁路设备制造的高速生长期，并且有望很快就获得在钢铁业中的职位，此次他们碰到的最大停滞，仍然是合作敌手，大明最大的机器制造企业大明兵工厂，施耐德最大的优势是，铁路本身就是兵工厂运营的，而最大的上风是，大明当局曾赐与他们特别优先权，大明修建的铁路将优先采购施耐德的设备。
战役结束后，安邺死了，但是杜布依却没遭到伤害，反而在战役期间，揽到了几笔不错的高利润买卖，在法军的帮忙下赚取了巨额利润。
在这类环境下，施耐德获得了稳定的质料供应，他们的钢铁厂第一次稳定的运营起来。
真正让施耐德处理窘境的，是依托一个法国贩子，恰是阿谁挑起法越战役的始作俑者，抱着发财梦来东方的法国冒险家贩子让·杜布依。
另一面，从九江往南修建的一段，则是艰巨的穿过了潘阳湖地区麋集的水网，将铁路推动到了南昌，最艰巨的路段都结束了，即便是最保守的估计，来岁年底前铁路也将在新余四周完成对接，最多在后年就能通车。
但是兵工厂筹算采取本身安排的设备，这些设备中很大一批都是仿造施耐德的技术，成果施耐德结合了很多家西方公司，加上英法公使，激烈要求大明庇护他们的技术专利。
之以是不温不火，不是法国人对投资大明没兴趣，而不肯扩至公司范围，而是实在找不到市场。施耐德在法国事一产业业巨擘，首要财产有三块，第一是钢铁产业，它是法国最大的钢铁制造商，第二是火车机器制造业，它是法国第一家出产出蒸汽机车的公司，第三则是各种机器财产，它是合用蒸汽锻锤的发明者。