机长毫不踌躇地挑选了遵循打算建立降落航路，穿过雷暴雨空域，副驾驶对此并无贰言，空中批示中间也没有贰言，因为中等雷暴雨是不会影响到飞翔安然的。
终究的调查成果在一年以后才肯定，右翼前缘一处小小的蒙皮破坏处是导致这起空难的启事。调查职员以为，如许的小破坏哪怕有十几处也不会形成如此严峻的空难变乱，但是在调查了当时的气候环境以后，调查职员终究得出告终论――灾害在好几个偶合之下构成了。
如果不遵循打算降落高度，飞机就要在基地上空绕一个圈才气降落。
“批示所，气愤的老豹陈述，目标转向东了，正在阔别禁航区，他估计要返航了。”李战陈述以后叨教行动，“我需求一段时候完成下一步事情，要求对目标停止伴飞驱离，结束。”
以是李战只能盯着PR-44的发动机尾焰亮光，以此作为基准点拉近间隔。只要间隔拉得充足近，PR-44就无所遁形。
但是上帝没有给他改正的机遇。
李战敏捷跟着转向，然后不远不近地跟在PR-44的左火线，与PR-44垂尾上的警示灯沿机身纵轴线的耽误线呈四十五度的夹角。如果产生告急环境，李战能够在三秒钟以内击毁PR-44右翼的两台发动机。
批示中间也乱成了一团，坐镇开岛批示谍报中间的批示官顿时同意了PR-44的返航要求，至因而否派出战役机为后续的窥伺与反窥伺对抗供应援助，他需求慎重考虑。
他一样不晓得PR-44的寿命进入了以分钟为单位的倒计时。
劫后余生的机组职员和操纵分队职员都比之前更火急的想尽早的着陆，只要踩在坚固稳定的地上才气重新找返来安然感。
81198号歼轰-7期近将达到最高文战半径的时候判定返航了，此时已经间隔大场站一千七百千米，也就是说李战必须直接备降大场站加注燃油，然后才气重新升空插手禁航区东线的鉴戒任务当中来。
“PR-44！我是中国水兵！你已靠近我禁航区！当即分开！不然结果自大！这是最后一次警告！”
李战确认残剩燃油只能够再保持五分钟的伴飞监督以后，扣问牛军，“五分钟后必须返航了，你环境如何？”
气候雷达显现火线呈现雷暴雨，显现屏上代表雷暴雨空域的色彩是浅黄色的，这是中等雷暴雨，比它短长的另有好几个品级。雷暴雨覆盖的空间是六千米到三千米，PR-44如果保持航向航高，这个雷暴雨是不会对他们形成影响的，但是颠末副驾驶的计算，雷暴雨空域刚好是覆盖了飞机的降落航路一部分。
冷热敏捷瓜代带来的热胀冷缩终究让本就在勉强事情的右翼前缘除冰体系歇工了，而此时飞机已经在雷暴区里飞翔。风雨摇摆着PR-44，机长和副驾驶的精力都集合在了保持飞机姿势，没有重视到右翼前缘的除冰体系见效后机翼内的机器节制装配在敏捷解冻！
但是他不该这么狠恶地拉杆，更不该该窜改了右翼襟翼和尾翼的位置，形成了与右翼构成相对的局面。
但是死神已经在PR-44身上开了一道口儿。
眼看着PR-44就要进入禁航区，如果让它进入禁航区，赤军练习军队公布的禁航公告就会沦为一张废纸，赤军军队的权威性会是以遭到影响、庄严会遭到挑衅。
牛军镇静的满脸通红，她完整没有想到会有这么大的收成。实事求是地说，综合战术吊舱的电子作战才气是有限的，但是被动汇集范围内电磁信号却不需求很庞大的设想。这些原始的根本数据累计起来，对将来的对抗作战以及相干的设备研制都是有非常大的帮忙的。