这类环境是陈耀祖绝对不能接管的，以是他只好本身来同一度量标准，并且要直接同一成为他所熟谙的米制。
一系列的新观点又被陈耀祖灌输进了大师的脑袋，差点就让大师领受不过来。
在开端车床的制造之前，另有一些需求的前提需求先行开端。
“这叫丝锥，是用来给螺母攻丝的。这东西叫板牙，是用来给螺丝攻丝的。”
“我们必须采取一种更加先进的长度度量单位，这类单位叫米，这是西方的一种度量单位，今后全天下都会同一采取。”
陈青云的反应又完整分歧。
这一天下午，陈青云一向跟在陈耀祖前面察看他的统统。他发明，这个儿子真的有能够来自将来，因为陈耀祖的很多设法都不是现在这个年代所具有的。
在陈耀祖的安排下，工匠们开端繁忙起来。
又一个打算被陈耀祖加快归入了本身的日程中。
不幸的袁二，到了关头时候又被操纵上了。
各种质料的事情也无需担忧。工匠区的质料都是同一采购的，要甚么大师找袁二管家领就是了，归正终究都是陈耀祖来买单。
这也是需求的，陈耀祖可不但愿他的车床的组装还利用原始的铆合体例。
当然，现在的标准米制连欧洲都还没有同一，陈耀祖就只能以一把标准营建尺为32厘米来推算了。
在陈耀祖的安排下，木工开端制作一条三尺来长的扁木条，并且要求用上好的桃木制作，精度要求非常高，陈耀祖说是用来作标准尺的。
陈青云的脑袋里一下又多了更多的题目和迷惑。
内里能不能风俗这类新的度量他不管，但在他这个小体系内是必然要同一的，因为这事关今后的生长题目。
游标卡尺在陈耀祖的产业体系内里，也是非常关头的一样东西。
不幸的陈青云。
陈耀祖又拿出了几张图纸。
游标卡尺由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。主尺普通以毫米为单位，而游标上则有10、20或50个分格，按照分格的分歧，游标卡尺可分为非常度游标卡尺、二非常度游标卡尺、五非常度格游标卡尺等，游标为10分度的有9mm，20分度的有19mm，50分度的有49mm。
因而米、分米、厘米、毫米等观点也在陈耀祖的报告之下进入了大师的脑海。
不过，有了丝锥和板牙以后，螺丝和螺母的制作倒是简朴了。
为此工匠房又将多一些叫丝锥、板牙的奇特东西，将由铁匠用最上等的硬铁打造出来，再由铜匠细细打磨出罗纹制作完成。
“这东西叫螺丝，这叫螺母。”
游标卡尺是一种测量长度、表里径、深度的量具。
只不过铜卡尺是没有游标的。
……
游标卡尺的主尺和游标上有两副活动量爪，别离是内测量爪和外测量爪，内测量爪凡是用来测量内径，外测量爪凡是用来测量长度和外径。
但陈耀祖已经顾不上那么多了，因为他本身更风俗用米制来停止度量，并且跟国际接轨也是迟早的事情，不如早作筹办。
螺丝和螺母的粗坯还是用铁汁通过陶模浇铸而成，一次能够弄出一多量出来，然后把粗坯一牢固，再用丝锥或板牙攻丝，一套螺丝螺母很快就能制作出来。
不过统统人都是非常镇静的，因为这是一种全新的观点，这些新观点完整颠覆了大师的传统看法，这在他们的师父那边是学不到的新知识。
而陈耀祖所拿出的那些精美的设想图纸，更是陈青云所未曾见过的。自家儿子一下子拿出这么多别致的东西来，真的只要来自将来才气解释得通。