这个时候的明朝实施海禁，日本幕府则开端锁国，朝鲜也效仿明朝，东亚的三个首要国度都不约而同地关上了公开海贸的大门。明朝除了放开福建月港等少数港口，海贸根基靠私运（陈雨恰是靠着这个大环境实施“禁海缉私”的打算，日进斗金）；日本幕府则封闭了大部分港口，只开放了长崎，并且只答应明朝、荷兰等少数国度的商船收支。如此狭小的买卖渠道明显没法满足东亚大陆的商贸需求，因而除了私运活动日趋强大以外，朝鲜通过对马藩成为中日贸易的通道也就变得愈发首要起来。
朝鲜海峡的对马岛像一座“桥梁”，联络着日本与欧亚大陆。对马岛民坐收如许的地理上风，依托对朝贸易为生。对马岛领主宗氏一族在14世纪期间获得对该岛的政治节制。接着，从15世纪初期起，宗氏就在日朝之间的交际、经济联络方面一手遮天。如许的局面曾于16世纪90年代被万历朝鲜之役打断，但又在17世纪得以规复。这都要归功于1609年时宗氏自行与朝鲜互换了交际文书（注1：已酉条约或称庆长条约）。
李元翼面色凝重地说：“固然釜山倭馆和船厂两件事，臣临时不能猜透他的企图，但能够必定他鄙人一盘很大的棋。他的企图一定是针对本国，但是必定会将本国牵涉此中。特别是第一条，盟约签订后，铁山一带几近就成了国中之国，为了朝鲜国的面子，臣建议大王在盟约中再加一条。”
李倧迷惑地问：“加甚么内容？”
李倧固然才气平淡，但是也晓得本国的海军对于海峡劈面的日本而言颇具上风，当年壬辰倭乱中传奇将领李舜臣批示了鸣梁海战（注1：鸣梁海战又称鸣梁大捷，即公元1597年10月26日，朝鲜王国水兵将领李舜臣批示朝军与日军在今韩国鸣梁海峡停止了一场海战。朝军操纵鸣梁海峡特别的地理特性以十二艘板屋船击退日军战船一百三十艘，成为海战史上以少胜多的闻名战役。这场胜利有效地），以少胜多，在海上击败了日军，是朝鲜军队为数未几能够拿的脱手的战绩之一，而船匠则是保持这类水上上风的根本。他谨慎地问：“敢问陈将军要调拨多少船匠？如果太多，则全罗道那边的海军战船无人保护补葺，本国海上的安危如何办？”
陈雨在铁山呆的时候也没闲着，通过顾彪的先容，以及向朝鲜官员探听，大抵弄清了中朝日贸易的根基规律，发明了本身插手釜山-对马藩这条线路并将其做大的契机。
“很好，承诺了这两条，第三条就更简朴了。”陈雨说，“第三条就是：我要在铁山修建船厂，用度自筹，但是所需船匠由你方从天下范围内调拨。”
这是一盘很大的棋，触及明、朝、日三个国度，李倧君臣三人的眼界跳不出前人的范围，觉得陈雨只是妄图釜山倭馆每年三十万两白银的进账，思来想去，感觉没有太大的题目，便偏向于承诺。三人小声商讨了一番，崔鸣吉提示：“大王、领相，代管以后，他承诺每年按三十万两赔偿，如许一来，我们进账上没有丧失，并且不消获咎他，臣以为能够承诺。”
因为朝鲜也从万历朝鲜之役以后强化了锁国的政策，为了更便利停止海贸，对马藩宗氏接管了朝鲜假授的官职，并向朝鲜国王名义上称臣，如许就能在朝鲜和幕府之间摆布逢源，谋取最大的好处。而陈雨想做的，就是成为朝鲜方面的总代理，把控明朝生丝和朝鲜人参的货源，在对日贸易中占有主动，把每年流入朝鲜（明国）数以吨计的白银打劫到本身的手中。