而在王学谦的府邸，顾维钧也是喘着粗气，明显被英国和日本的丑恶嘴脸给气坏了。谈甚么关税？
任何周到的打算，如果没有实施过，都不能算是周到。想到极致，却没法应对突如其来的变故，这就是说和做的辨别。
特别是英国驻民国公使埃斯顿爵士奉告他，大英帝国不会因为一场海战，能够的曲解而窜改远东的既定交际政策，并且李?法勒男爵也不会因为能够呈现的交际压力，也产生让步。实际上大英帝国所做的，都是为了远东的稳定……
日本当局真应当深思一下，只要两万人都不到的关东军，已经腐朽成了如许。就算是个对经济不太体味的人，也会感觉铁路是一条金子铺就的门路，火车一动就来钱。这年初的铁路公司竟然会不挣钱？关东军还真敢打陈述给海内，说南满铁路株式会社比年亏损，这得要多大的胆量啊！民国最憋屈的一条铁路，也就是南浔线，是九江到南昌地区铁路，根基就是两个都会之间的小铁路，还不是多数会之间的交通线。和其他铁路也不连通，属于封闭的区间铁路。九江和南昌本来就不属于多数会，人丁也未几。南浔线以搭客运送为主，货运数量很少，每年的红利也在几十万，多的时候会达到一百多万两白银。
再有五年，南满的租期就该到了，到时候连日本驻守在大连的关东军都要清算施礼回故乡了。
5000万的年利润，已经充足日本陆军发疯发疯了。高藤内阁想要稳住局势，就不得不稳住陆军的这帮疯子。
英国人的话就是：大英帝国在远东做出的交际尽力，都是为了远东的稳定和繁华，是为了消弭地区内冲突，并且大英帝国也将丧失大量的在华好处，用来赔偿。民国作为远东的一分子，也就是为了民国好！
起首，计谋上很首要，这是相同大连和绥芬河之间，渤海湾到俄国边疆的首要交通补给线，也是朝鲜半岛经四平进入远东俄国要地的首要交通线。是日本在计谋上没法忽视的一个环节。其次，军方也晓得了南尽是一个金蛋，谁也别想要介入。如果说日本的国库已经沦为日本水兵的金库，那么南满就是日本陆军的金库。日本别看号令着本身是亚洲第一强国，天下七大列强等等标语，可骨子里小农认识还是非常严峻的。
能够这么说日本这个国度，在小事上逗逼；但在好处有关的时候，一张嘴脸就会从刹时人畜有害的模样，切换到闻到血腥味的狼。
还要甚么关税自主？
民国事很难放弃南满的，一旦南满租借刻日耽误，对于任何签订文件的民国一方来讲，都将是在政治上的致命打击。起码曹锟是绝对不会签的，他倒不是必然会看出这份文件会让他万劫不复，而是这辈子他就怕签文件，他就是闹不明白那些摆布读起来意义都差未几的条则，明显是说着一句话，可到头来，甚么话都让人家说去了。这类交际文件在曹锟看来，的确就和贫苦人家在灾荒年景的卖身契一样，饱含血泪。
打个比方说，在抗日战役期间，日本大本营搞了一个研讨，题目就是：多少钱能够让一个虔诚的日本兵士当逃兵的课题？成果是触目惊心啊！700日元，也就是半根金条差未几的钱，****的多数兵士会挑选当逃兵，回家抱着老婆孩子过好日子去了。以是在战役期间，日本军方底子就不敢给陆军发军饷，而是用军劵代替。并且初级军官谨防死守，战利品要交工，藏匿者，军法处置。
英国人和日本人借着来华的机遇，开端两边都对劲的定见互换。这个交际定见就是南满的租用题目。题目的核心就在于南满的租用是在日俄战役以后，俄国双方面让渡给了日本。实际上是俄国在远东败北，属于觍遮脸说瞎话，遮丑的一种做法，俄国佬就是不承认在远东打不过日本。但是如许的让渡却让清廷当时非常难堪，如果遵循国际常例……仿佛南满铁路以及周边的地区，加上旅顺和大连，都应当还给清当局了。