一条贯穿国土的铁路重不首要？当然首要，但也没有那么首要。真的花了一百亿美圆修这条铁路，能把哈萨克斯坦亏的底掉，恐怕绝大多数时候单凭他们本身的运输需求，是绝对没法把这条铁路运量操纵起来的。
事理实在非常简朴，哈萨克斯坦的石油出产才气首要被俄罗斯裔抓在手中。阿比舍维奇将食品布施福利与石油挂钩，那么任何针对俄罗斯裔的政治行动就必须面对极大的风险。
就在阿比舍维奇志对劲满的等候美国人反应的时候，国际局势却产生了一场狠恶的变动。
本来，车臣独立挑的时候让契丹人腾不脱手，杜达耶夫从武装独立到推举都让人说不出话来。但是印古什地区的离开和回归，却把俄罗斯联邦给架在了火上。
但现在苏共在远东虎视眈眈，契丹人和俄罗斯联邦如果干的没有苏联好，莫斯科人能把他捧上去，就能原样把苏共再请返来。
一旦从政治上落空了呼应的声音，那么纯真从媒体上的鼓吹造势就显得有些薄弱了。
至于说如果美国人拿不出这笔钱来，那就别怪我去投奔俄罗斯了。
很快，一些报纸又开端喊起了“请哈萨克斯坦的铁路慢一点，等等群众的胃口吧！”。好吧，归正摆布都被他们给说了，现阶段谁敢拿钱修铁路，仿佛百姓吃不上饭就是这个启事了！
在这一背景之下，俄罗斯联邦的政治局面顿时扑朔迷离的起来。
能够说车臣在残局中拿的是一副稳赢的牌面。
比及言论筹办做的差未几了以后，阿比舍维奇便最后抛出了本身的杀手锏。
即便事情还没有走到这一步，舍宁也已经在报纸上持续颁发了十几篇文章，抨击叶利钦对车臣的软弱导致俄罗斯主权被侵犯、国度好处被威胁的究竟。
很快，跟着阿拉木图日报整改的动静传开，其他的媒体敏捷开端窜改口风。比拟于破钞庞大的铁路工程，无疑石油换食品要更能改良现在挣扎在保存线上的哈萨克斯坦人糊口程度。
如许严峻的天然灾害当然是落不到阿拉木图住民的头上，之以是把握话语权的阿拉木图人对之前的报导反应这么狠恶，不如说是全社会对悠长以来经济困难形成的怨气积存，找到了一个合适的宣泄口径罢了。
到了1992年初，车臣西部的印古什地区却离开车臣，转而宣布插手俄罗斯。
而实际上阿拉木图的很多住民也并不是真的在乎所谓的南部铁路改革工程，作为一个游牧民族为主体的国度，阿拉木图居住了哈萨克斯坦非常之一到五分之一的人丁。出了阿拉木图，有几千人的定居点都是个市级行政单位，单位面积国土的均匀人丁低的令人发指。
本来当作“看不见”的战略失利，车臣独立的题目摆在了明面上。
以是一旦高加索地区产活泼荡，最直接的影响就是伏尔加流域的石油出产和出口都遭到威胁。这对于全部俄罗斯的经济底子不是雪上加霜，而是立即感遭到了西伯利亚暖流来临普通的冻彻骨髓。
这部打算誊写的能够说是相称标致，对南部铁路联通需求停止了详确的考量，极力让任何南边地区都能享遭到这一打算带来的便当和晋升。如果能够遵循这个打算实施，信赖哈萨克斯坦的国力必定将会获得庞大的晋升，全部国度的经济和凝集力都会上一个大的台阶。
只是面对阿比舍维奇时不时丢过来的媚眼，谢夫隆在哈萨克斯坦的卖力人小小布什只能莫名其妙的从内心深处收回疑问：我是谁？我在哪？我在干甚么？
哈萨克斯坦的南部铁路改革工程，在纳扎尔巴耶夫的一系列操纵下，敏捷的向着一个奇特的方向生长了畴昔。