并且，二三十年代天下性的经济动乱，汽车的销量很少。
但是现在，他的产品，却被人说技术老旧，要说他的产品造价高贵，他能够接管，但是要说技术老旧，他实在是不甘心。
一个崇高雅利安人的称呼，就让很多报酬之高傲了，现在，希瑞克把这一套带到法国来，当然也是为了异化法国，终究让欧洲人，都融会到德意志这一个大师庭中来。
现在，工厂内里是歇工的状况，乃至能够看到一些汽车零件，正在被堆积在一旁。
他们的汽车不竭生长，终究在一战前，雷诺公司占居了法国第一大汽车公司的位置，年产汽车超越1万辆。
当年，施佩尔是在希瑞克的提带下，才当上了军需部长的，以后又卖力统统的出产事件，希瑞克对他有知遇之恩，而他在任上，也的确是大大地进步了各种设备的出产才气。
“同时，为了表扬雷诺公司对帝国的进献，我发起，授予路易-雷诺先生崇高雅利安人的称呼。”
“我们颠末端几天的勘察，发明雷诺公司的统统产品，都属于淘汰品了。”施佩尔在一旁说道：“雷诺公司的技术老旧，出产力低下，如果不大力改革，那么全部公司，就该去停业了。”
1877年，路易-雷诺出世在巴黎一个富商家庭。而在少年期间，雷诺就开端对机器感兴趣。
现在，德国的柴油发动机，已经构成了一个系列，大量的部件通用，通过缸数的分歧来实现分歧的马力输出，配套在了卡车，步兵战车，以及坦克上面，以是，对于发动机，德国的需求量是相称庞大的。
如何调和这些工厂，是一件大事，毕竟，这是私家企业，却又是在德国占据区下的私家企业。
但是没体例，他只能共同。
固然不如之前风景，但是雷诺公司还是是法国首要的公司之一，停业触及到汽车，坦克，兵器，以及飞机发动机等等。
施佩尔的定见，就是将雷诺的统统产品都淘汰掉，让雷诺工厂完整地变成德国的一个代工工厂。
实在，都是没体例的事，如果雷诺不共同，他的工厂就被德国直接给收买了，而在汗青上，雷诺主动地和德国合作，但是比及二战结束，雷诺还是逃不出企业被国度兼并的运气，被收返国有了，而他，也成为了法国的罪人。
“我看，雷诺公司出产的产品，还能够持续利用雷诺的商标。”希瑞克开口了。
以后，在两个哥哥的帮忙下，雷诺兄弟汽车厂在巴黎效外建立。
希瑞克拜候的第一站，就是位于巴黎郊野的雷诺汽车公司，六十多岁的路易-雷诺，站在内里，等候着希瑞克的车队，而在他的身边，就是施佩尔。
1898年，21岁的路易-雷诺将本身的德-迪翁牌拖斗摩托车改装成了汽车，这就是雷诺汽车的出世，同时，雷诺作为汽车发明家名满巴黎交际界。
归正也不是不给钱，遵循普通订购的代价给雷诺工厂，他们也不会亏损。
只是，到德国的技术，就差远了。
异类们，不消哀痛，出身是不能挑选的，但是，你们能够通过本身的进献，获得和雅利安人划一的职位！
瘦死的骆驼比马大，固然雷诺公司不如之前那么风景了，毕竟还是有秘闻的，现在的雷诺公司，汽车，坦克，各种都有浏览，并且，相称齐备，比如汽车，从售价便宜的布衣车，到贵族车，分类齐备。
而在第一次天下大战中，法国军队采办大量的雷诺牌汽车作为军车，使雷诺公司在范围、资金、技术等各方面都雄居法国汽车业的首位。