如果看二战前的英国皇家空军，能够发明一件风趣的事，那就是日不落帝国，真的已经日暮西山了。
一向到了1922 年，英国承认埃及独立后，仍保存着在运河区的驻兵权。
“给我们的水兵复仇！”菲利普向着本身的机构成员说道。
成果，到了30 年代，因为意大利侵犯埃塞俄比亚，英国借口保卫埃及的“安然“和“稳定“，迫使埃及签订为期20 年的《英埃联盟条约》，规定英军持续驻扎运河区，亚历山大港仍为英国军港等。
厥后，埃及出于军事上的考虑，填塞了这条运河。
法国诡计连通地中海与红海，直抵东方，突破英国对好望角航道的节制。英国为保护其在东方，特别是在印度的好处，则反对开凿运河。
厥后，英国干脆仰仗强大的军事气力，于1882 年武装占据埃及，完整节制了苏伊士运河，并在运河地区建立起外洋最大的军事基地，驻扎了近10 万军队。
在30年代，英国皇家空军轰炸机军队中，固然有汉德利-佩季“海福特”及费尔雷“亨登”如许的双发重轰炸机，但是数量希少。
这类飞机是单发双座的单翼飞机，比之前的轰炸机总算是进步不小，这类飞机由马赛尔-罗贝勒设想，第一次应用了轻合金和应力蒙皮。
这类轰炸机的弹舱被设置在机翼内部。每一翼内有两个弹舱。弹舱内设有液压起落式挂架。在空中装弹时，挂架可伸出弹舱，挂弹结束后收回。
比如，最远处的草坪上，停着的还是敞开式的座舱盖的双翼轰炸机，这类形状看起来很标致的单发轰炸机，是英国人在30年代初的主力轰炸机霍克公司的雄鹿轰炸机。
法国在1854 年与埃及签订关于修建和利用苏伊士运河的租让条约，并于1857 年景立了“万国苏伊士海运运河公司“。
固然运河是法国和埃及共同开凿的，但是，英国当局采取各种手腕获得了苏伊士运河公司的股票。终究，苏伊士运河成为英法两国的私有财产。
而现在，菲利普挥动着拳头，向着本身的机组职员喊话，他们的目光，都非常的果断，此次，要让德国人，晓得己方的短长！
如许，一向到了19 世纪，英法两都城把扩大的目标集合在敷裕的东方。
他们设备的大部分，都是霍克“雄鹿”、维克斯 131“懦夫”等单发双翼轻型轰炸机。
但是，罗罗公司已经开张了，梅林发动机胎死腹中，以是，这类轰炸机，不得不利用排量21升的红隼发动机，这类老式的发动机功率不敷，但是因为是液冷发动机，顶风面积较小，无益于使飞机保持杰出的流线形状，从而进步飞翔速率。
德国的轰炸机，有四发的容克-290，双发的容克-88，单发的斯图卡等等，轻中重齐备，并且机能先进。
只要稍稍学过地理的人，就应当晓得，环球有两大最首要的运河，苏伊士运河和巴拿马运河。
这类轰炸机的座舱，畴前到后很大，喘列三座，乘员组为 3 人，由飞翔员、领航/投弹手和无线电操纵员/炮手构成。
他们是相称果断的，只是他们不晓得，此次他们踏上的，是一条不归路。
此中，苏伊士运河北起塞得港南至苏伊士城，全长190 多千米。因为处于欧亚非三大洲交界地带，计谋职位非常首要。
此时，军事基地，正处于一片热烈不凡的气象中。
以是，这些双翼机的飞翔员们，只能用恋慕的目光，望着和己方靠近的其他的轰炸机中队。