间隔战役策动的时候，已经越来越近了。
“哒，哒哒哒…”一侧的发动机，收回了高压油泵那特别的泵油的声音，排气管冒出一股股的黑烟，螺旋桨转动起来。
它还在渐渐地向上爬。
而这类飞机，也只要一个任务，就是停止远间隔窥伺！
在如许的高度上，JU-86P窥伺机是绝对安然的，以是，这款飞机没有照顾任何兵器，连机尾的炮塔都没有，它的保存霸道，就是高度！
机身的尾部，是翘起的尾翼，在尾翼的两边，有两个垂直尾翼，如许看起来就更加另类了。
机身中部的舱门翻开，内里，几台高精度的航空相机，开端进入拍照前的筹办。
而现在，在跑道的腾飞端，一架大飞机正在停止着解缆前的筹办。
一万一，一万二，一万三…当爬升到一万四千米的时候，终究拉平了。
在这类设法下，容克斯公司开辟出来了Jumo 205 系列和 Jumo 207 系列航空柴油机，只可惜，这类柴油机的需求量并不高，终究只装在了容克斯 Ju 86 飞机长停止利用，成为 Ju 86 的明显标记。
翻开各个开关，卢卡斯察看着仪表数据普通，然后号令本身一旁的飞翔员启动发动机。
向东，飞越鸿沟，飞过白俄罗斯，飞过莫斯科，一向飞到乌拉尔山，一起上，要拍摄上千张的窥伺照片，供火线利用。
而另一个长处，就是柴油机在低气压下事情比较稳定，在高空氛围淡薄的环境下，汽油机需求二级增压器才气够普通事情，柴油机的需求就很低了。
乃至，苏联人底子都发明不了他们，这个期间的苏联人，还没有研制出来成熟可靠的雷达呢！
满载了油料的窥伺机，几近是在跑道的中部才勉强拉起来，然后开端持续慢吞吞地爬升。
两边的引擎，普通启动以后，卢卡斯再次查抄了各个仪表，肯定没有题目以后，他悄悄地松开了刹车。
早在半年前，这里的空军基地就已经被扩建了，主跑道两千多米，不但仅能够腾飞浅显的战役机，就连大型的飞机起降都完整没题目，乃至包含容克-390如许的大师伙。
改平以后，柴油引擎终究被减小了功率，此时，发动机的温度已经很高了。
汽油机功率大，呼应活络，是杰出的航空动力，各国的飞机，几近都挑选了航空汽油机，但是，容克斯公司另辟门路，采取的航空柴油机，也是有它的长处的。
详细数据来讲，当航速达到 180 节时，每小时只需求耗损 20 加仑的柴油。汗青上，当利用了副油箱以后，这类飞机曾经远航澳大利亚。总航程达 23，335km，总计飞翔时候 69 个飞翔小时。
但是，对这架窥伺机来讲，还不敷高！
柴油机安稳地运转着，在这类高度上，它没有感遭到氛围中的氧气不敷。
这架大飞机，和德国现有的飞机有些分歧，它的机身苗条，机翼的形状有些特别的窜改，两侧翼根部有两台发动机，驱动着四叶螺旋桨，它的驾驶舱，有多块玻璃构成，视野杰出。
不错，在德意志的飞机中，还是有一些异类的，比如卢卡斯的这架，就是极其特别的长航程窥伺机，JU-86P。
两边的发动机收回更加狠恶的颤抖，螺旋桨飞转，JU-86P在跑道上开端滑跑起来。
柴油机扭矩大，但是功率却不敷，现在两侧的发动机，也只能发作出1000马力罢了，这让飞机的加快并不畅快。
一百米，两百米，五百米，一千米…高度表上，已经显现到了一万米，在这个期间，这已经是很多的高空战役机的升限了。