东航这一行动意味着航空暴利期间完整结束，也意味着反鹏联盟的完整崩溃。
如蓉城到长安乘坐飞机需求一个小时，但是算上来回前去机场的时候和安检的时候，实际将破钞六个小时摆布。
以江城为例，浑沌生物采办了操纵江都会郊区两百亩的地盘停止标准化园地扶植，这二百亩地盘，此中二十亩用于修建下沉式统共十层楼高的服从性大楼，首要承载售票、安检、等待等服从，八十亩地用于修建停靠鹏的歇息仓，残剩一百亩地修建错开式的腾飞和降落坪。
但是现在浑沌航空对航空市场虎视眈眈，每家航空公司都如临大敌艰巨度日，没有谁敢等闲接管东航的飞机和职员。东航一架飞翔了十年的空客A320以三折的代价出售都没有人情愿买。
畴昔在好处面前南航挑选了和浑沌生物对抗，挑选了对鹏的冲突。明天在好处面前，南航也能够挑选丢弃本来就比较亏弱的合作联盟，转而和浑沌生物合作。
跟着都会的生长，郊区的地盘越来越罕见，本来在郊区或者郊野的机场也搬家到郊县乃至更远的处所。
遵循江城和沪市飞翔场的服从，浑沌航空将会把持江城以及沪市对外的统统航路，上百只鹏的投入将会代替江阳机场以及东浦机场的统统服从。
一月初，咏月岛飞翔场完工，仲春底，江城和沪市的飞翔场完工。三天后飞翔场投入运转。
咏月岛的范围最小，也只要三条海内飞翔线路：咏月岛到江城、咏月岛到帝都、咏月岛到蓉城（咏月岛离沪市很近，故没有航路），和三条国际飞翔线路（咏月岛到漠北、咏月岛到冈比亚以及咏月岛）。
南航老总还价还价：“我们但愿引进三只鹏，南航有几十年航空经历，我们优良的办理团队必然会最大程度的阐扬鹏的上风。”
没有搭客就意味着没有支出，没有支出不即是没有开消，飞机的保护要给钱，机场的办理费要给钱，飞翔员和空姐的人为也是一大笔钱。
搭客乘坐飞机出行是远途观光中最快速的体例之一，这里所谓的快速是从点到点飞翔的间隔，不包含搭客从家里到机场的时候，机场安检的时候和等候的时候。
半个月后，江都会和沪市外出观光的搭客有80%挑选去飞翔场搭乘鹏，而不是去机场乘坐飞机。
为了航空公司的好处，南航老总咬咬牙：“成交！”
三月尾，南航在强大的资金压力和搭客锐减的环境下老总亲身带队前去咏月岛，但愿能引进鹏，并且能入驻浑沌生物扶植的飞翔场。
王佳的态度：“不存款，不抵押，不分期，现金。”
按照浑沌生物对天下十个大中型都会的统计，搭客从家中到机场均匀时候为一个半小时，在机场耗损的时候为一个小时，以是，乘坐飞机远不如乘坐地铁和公交车那么便利。
江都会、沪市、咏月岛三个处所的飞翔场同时完工，此中江都会占地两百亩，沪市占地两百七十亩，咏月岛占地三十亩。
颠末详细的论证和打算，2022年初，浑沌生物开端在长江三角洲的江城、沪市两市试点。
颠末浑沌生物详细核算，两百亩地就能代替畴昔动不动就几千上万亩的标准化机场。别的，鹏的腾飞对都会修建的高度没有像飞机那样严格的要求，以是鹏的专业化机场完整能够融入到都会郊区。
两市机场的飞机堕入大面积空飞，各大航空公司堕入严峻的亏损。
如果加上来回机场的时候，等候安检和腾飞的时候，乘坐飞机所破钞的时候和经历并不是那么可观。