毕竟太空上每一点空间和载重都是以万刀计算的。
并且在加快以后还要考虑减速的题目，不然的话藏羚羊号再入太气层会很困难，而在太空中减速又比加快难，耗损的能源也更多……
如许今后只要等微型核反应堆完工，已经把握充足数据的他们顿时便能够让藏羚羊号鸟枪换炮，从温饱线直奔小康！
核动力藏羚羊号将近七百万千米的航程，是在大气层内的。
以是藏羚羊号和空间站想要在太空中实现对接，那么藏羚羊号起码也需求加快到环抱速率才有能够。
窜改气动形状能够有效增加藏羚羊号的推力操纵，程度腾飞能够让飞机的推力在低于载重的环境下顺利升空，以后能够再依托大气的浮力渐渐进入太空。
这是因为火箭与等离子鞭策之间的辨别决定的。
“我们如果改成流线型的话，不但飞机在大气层内的速率能够获得晋升，推力和能源也能够获得更大的操纵，它的推力比会更高，有效载荷也能变多，如许耗损的能源就会减少……”
固然，就跟唐华聪所说的一样。
以是现在这架等离子版本的藏羚羊号固然比不上空天飞机，但是它实在是在为今后核动力版本的藏羚羊号探路。
没有等唐华聪开口，陈神再说：“不过唐组长说的也有事理，这个能够作为一个研讨方向，在我们实现了藏羚羊号的原型机以后，就展开这方面的研讨。”
但是唐华聪不晓得微型核反应堆存在的能够性，以是他没有考虑到在将来藏羚羊号的能源是最不值钱的东西，并且也太把目光固执于大气层内了。
到时候还吹个锤子风洞，多往机身上面装几套推动单位，直接力大砖飞还更香！
而反观藏羚羊号，哪怕是核动力版本的原装黑羚羊号，在大气层内也达不到这个可骇的速率。
不过以藏羚羊号的速率，哪怕是想给空间站送快递都有点不敷资格。
从这个方向来看，等离子版本的藏羚羊号跟目前的太空摸索体系是极其不婚配的，造出来以后哪怕能够上太空，在当前体系下能够阐扬的感化也不大。
在太空中，每一秒都能供应九十吨推力的发动机，能够把黑羚羊号在短时候内加快到一个可骇的速率。
火箭发射意味着短时候内极其充分的动力，以是必须在这段时候内把物体加快到环抱速率，并且在以后保持住这个速率，不然的话发射到太空的载荷终究会因为引力启事渐渐坠回空中。
唐华聪主动地说着窜改气动形状的好处，还在纸上列举出了很多条计算成果，表示他的计划是稀有据支撑的。
它不成以履行卫星维修任务，没法直接给空间站运送补给，哪怕是发射卫星也需求给卫星装备上分外的推力发动机，才气让离开的卫星达到环抱速率。
不过话是如许说，但唐华聪说的也不是没有事理，以是陈神还得像之前应对丁志义一样，想一个合适的来由才行。
但是这个长处并非是需求的。
对于这个发起，陈神也想了好一会儿，终究还是摇点头决定不窜改。
现在的太空飞行就跟之前的大帆海期间一样，宇航员的温馨体验不是放在首位的，只要在船舱内里有个睡觉的处所加上一点隐私空间，还过得去便能够了。
如许一体化的大空间比起平时狭**仄，被舱段分开，像是待在一个大圆筒内里的飞船和空间站的确不要太舒畅。
陈神想了好一会儿，“现在的气动形状是考虑到今后的机型生长而设定的，并且改流线型的话，说不定还要去吹高超声速风洞，迟误的时候太多了，以是我感觉不便利再停止窜改。”