作为在狼堡做了将近20年设想师的副总设想师，陈耕对这款产品本身的产品力当然充满了信心，因为这就是他直接就把05款飞奔的全部底盘和吊挂给拿了过来，只是在标定方面停止了一些微调，能够这么说，面前的这辆车实在就是一辆05款宾利飞奔。
“凤凰？”帕斯卡尔・舒尔茨眨眨眼：“名字不错，但如果我没记错的话，仿佛你们国度有个自行车的品牌就叫凤凰？”
公然甚么？
没体例，谁让让他对宾利这个狼堡的子品牌的的底盘、吊挂的设想、标定和参数一样了若指掌本？不过为了更让这款车适应海内的利用风俗，陈耕特地将轴距给加长了110毫米，这110毫米的空间毫不客气的全都加在了后排，也培养了这款车远超市道上同级别车型的后排空间。
“初创一个新品牌？”陈耕扬了扬眉毛。
对于海内的媒体来讲，润华实业不但是汽车行业内最舍得给他们投钱的金主，同时也是统统行业内舍得给他们投钱的大老爷，比起一分钱都舍不得投在媒体上的南北大众，润华实业不晓得风雅到哪儿里去了，天然，对于润华实业提出的帮手鼓吹一下一款新车的“小要求”，大师眼皮子都不眨一下的就痛快的承诺了下来：不就是在本身家的平台上说润华实业又出了一款新车嘛，小意义，just so so……
我们的产品力充足优良，仅就产品力而言，我们涓滴不比奔驰S级差，但对于任何一款产品而言，产品本身的本质和程度只是根本，终究可否获得胜利都不但仅取决于产品本身，鼓吹、推行、品牌文明……这些都缺一不成，在当代商品经济社会，酒香还怕巷子深呢，何况是一辆上百万的豪华轿车？我们必须拿出实足的来由让那些富豪们翻开他们的钱包，心甘甘心为我们的产品买单。
又有所谓的专家跳了出来，表示润华实业这是好高骛远，我们中国人如何能跟人家美国人、欧洲人比拟……
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见陈耕要说话，帕斯卡尔・舒尔茨摆摆手：“当然，固然我没法了解，但就像是我没法了解天赋的天下一样，我只能以为这是上帝对你的偏疼，至于上帝为甚么会偏疼你这个不信奉他的人，谁晓得呢？
甚么是品牌附加值？即便老子的车标都比你们的车标值钱，不然为甚么有大众汽车是“买标送车”的说法，恰好大师伙儿还承认这个？这就是大众品牌的附加值地点，大师都承认大众的品牌附加值比其他品牌的附加值高一点。
“Boss，对于我们这款产品的产品力我憬悟不思疑，我以为，这么好的一款产品，必必要制定一个充足优良的推行战略，”帕斯卡尔・舒尔茨望着陈耕，神采很凝重：“这毕竟是我们公司的第一款D级车，这款车做好了，不但能把公司的品牌形象拉升一大截，还能够大大晋升我们的品牌附加值。”
一款这么优良的车，如果连直面奥迪100的勇气都没有，那未免也太逊了点。
我不明白你是如何给出底盘、吊挂的那些参数敢和标定的，但毫无疑问，单就产品力而言，我们的这款车在质感、表面、内饰、设想说话……几近全方位都超出了奔驰的旗舰级轿车：底盘代号W140的当代S级，乃至在我看来，这款车的确不是与奔驰S级同一个期间的产品，如果有人说这款车在质感和设想说话上抢先当代的奔驰S级起码10到15年，我也绝对不会以为这有甚么不当。
公然你陈耕也在考虑这个事情了。