不过既然说到了航空发动机，茅东海就趁便提了一嘴：“给轰―6换发这个事，我们现在开端会商出一个成果，你要不要听听？”
“真的没有？”茅东海一脸猜疑的望着陈耕，如果陈耕不是这么干脆利索的回绝那倒也罢了，但陈耕回绝的这么干脆，茅东海反倒是起了狐疑，老奸大奸的茅东海当即满脸堆笑的说道：“老弟，咱俩甚么干系？这类事你还瞒着我？说说，你们到底是筹办搞甚么大行动？”
说到团体寿命我还差点儿健忘了，NK―8的团体寿命是6000个小时，改进以后的发动机的寿命起码保持在这个程度，只能进步，不能降落。”
“我骗你干吗？”
“真的没有？”陈耕就算是傻了也不成能奉告茅东海，说我们筹办研讨无尾飞翼式气动布局和呼应的飞控技术，一脸果断的道：“茅总，您也不想想，如果没有国度的财务支撑、政策和人力资本的调和，哪家企业有阿谁本领本身伶仃研发一款飞机？”
固然不晓得茅东海为甚么俄然跳到了TU―144超音速客机上，陈耕还是点头：“当然，和协和式超音速客机齐名的两大超音速客机嘛，我如何会不晓得？不过这跟我们要改进的NK―8有甚么干系？”
TU―144超音速客机是甚么开端研制的？60年代！70年代中期就开端正式退役，如果茅东海说的是真的，20多年前老毛子只是改换了一下飞控体系，就将同一台发动机的巡航油耗从0.79降落到了0.71，那么现在20多年畴昔了，如果将飞控体系从摹拟电传改换成数字电传，把涵道比从1.04增加到1.4，再对燃烧室、电扇、各级压气机等重新停止一下优化，NK―8的巡航油耗能够降落到甚么程度？
PS：兄弟们不美意义，这一章只要2000字了，欠了大师的那1000字，在明天给大师补上。
“航空发动机就不需求研讨气动了么？”陈耕反问道。
“那你要气动方面的专家干甚么？”茅东海一脸猜疑的问道：“就算你们要为NK―8发动机做人才储备，找的也应当是流体力学、燃烧学方面的人才吧？”