郭明新和张鹏飞不晓得说点儿甚么好：甚么叫您也懂点儿发动机啊，您底子就是我们润华实业在发动机技术和设想方面的NO.1好不好？如果不是您设想出了这几款摩托车发动机，我们润华实业能有明天？
“但究竟上波兰的ASZ―62IR发动机就是不如我们的活塞―５好用。”郭明新苦笑着道。
航空发动机为甚么这么贵？就是因为它们的可靠性和极限远比民用汽车上的浅显汽油机高的多，作为最典范的一款活塞式航空发动机之一，哪怕面前这台莱特“飓风”R―3350―26WA型发动机已经没法普通运转，对于润华实业来讲也是一个极好的技术参考工具，如果能够普通运转……
有人说了，A-1进犯机上设备的那台发动机还是40年代开辟的产品，迄今为止停产了已经差未几30年，还是半个世纪之前的技术，会对现在的发动机技术有开导？就算你跪舔美国人的技术，也不是这个跪舔体例的啊？
“真的？真的能够做到10万千米无大修？！”陈耕的话一下子就把甄司长和范司长两人给惊住了。
“您也畴昔？”郭明新和张鹏飞两人惊奇的不得了。
海内内发动机产业的程度，连5万千米无大修都做不到，如果陈耕真的能够做到10万千米大修一次发动机，那可真的是让海内的发动机技术进步了一大步――固然间隔外洋的三五十万千米无大修另有很大的差异，但就的确是向前迈了很大一步。
“为甚么？”陈耕不解的道：“我们筹算从波兰买发动机给运―5做配套的事情我传闻过，可为甚么我们就不能在这上面分一杯羹？从波兰买发动机总要花外汇的吧？”
“太好了……”
来人兴高采烈的走了：20辆摩托车和5辆吉普车但是一笔代价不菲的财产，本身需求把这个动静尽快上报给带领。
“因为活塞―５的发动机出产线关停了啊，不入口如何办？我们海内有几千架运―５，不但空军在用，农业、林业、渔业、扶植兵团这些单位都在用，这么大的保有量，发动机需求定是保护和更新，只能入口了。”
方才一脸忧色的甄司长和范司长两人脸上顿时大为绝望，两野生作了一辈子，也晓得就算有参考工具，可想要将参考工具复制出来也是一项极其好大的工程，我们复制的安―12中型运输机搞了多少年了，可到现在，安―12运输机的国产版本：运―8的数量才几架？但方才陈耕明白的表示不可的时候，两民气里头还是深深的绝望。
陈耕的答复让甄司长和范司长有些绝望：“莫非不能设想出一款质量稳定、机能可靠地民用发动机吗？”
“这你就不懂了吧？”郭明新苦笑起来，他没有直接答复，而是先向陈耕问道：“经理，你感觉我们的活塞―5和从波兰入口的ASZ―62IR发动机比拟，机能有多大的差异？”
“如许啊……也行，”郭明新的话嗯有事理，陈耕想了想，道：“如许吧，我也畴昔。”
一块钱？！
“艾哈迈德先生，感激您的美意，不过我不能白拿这架飞机，”望着艾哈迈德，陈耕非常诚心的道：“并且这架飞机是属于巴基斯坦的国度财产，我们这么做分歧适，如许，费事您向下级主管部分问一下，这架飞秘密多少钱，只要代价合适，我就买了。”
A―1H（AD―6）上搭载的莱特“飓风”R―3350―26WA型发动机，这是一台具有18个汽缸、自重超越1.2吨、排宇量超越54L的气冷发动机，想要让一台具有这么多汽缸、这么大排量、自重超越1.2吨的庞然大物在其生命周期内以近乎全速的速率运转，即便是明天也没有几台活塞式发动机能够做的到。