不过跟着协和客机投入了运转短短不到半个月的时候，中原航空公司也是联络到了浩大个人就是要加大协和客机的采办数量，对于这些他们看到了好处，特别是协和客机重新呈现在天下的各大机场也引发了存眷，这不很多人也是对客机做出采访。
甚么时候中原的航空公司会遭到如许的存眷度？这也是他们乐于看到的，特别是来回于中原和美国的航班，只用八个小时，一天起码能够飞两趟，再有就是飞机的毛病率查抄都是飞机本身完成的，这一项技术也让很多航空公司感慨，这才是飞机啊。
这对于民航来讲绝对是一个好动静，就连结合国的一些委员会甚么的也是说要大力的加强对协和客机的鼓吹，他们结合国总部也是向浩大个人订购了五架飞机，这面子当然得给，王浩也很风雅的直接的托付了三架给他们，另有两架要等判定时候再说。
中原的几大航空公司对于协和客机的利用也是非常的看中，他们把首批托付的协和客机都用在了国际航班上面，然后把国际航班上的飞机拿到海内的航班来运转，这无疑是降落了本钱，至于本来的一些海内航班飞机也是直接的放到了堆栈内里，应对出行岑岭期。
他们也弄不明白为甚么，不过看到这个消息就明白了，本来是这么一回事，王浩可真是一个老狐狸啊，这题目都想到了，归正其他的处所也是有着很大的市场，特别是非洲那边的生长，现在很多中原公司都去那边投资了，这来回也是非常的浅显。
这不航空公司的协和客机买卖非常的火爆，代价也是有些调剂，便宜了很多，起首就是不需求航空火油的燃料，这无疑是剩下了一大笔钱啊，当然了便宜也便宜不了多少，几百块开端有的，但是这足以让很多搭客动心了，对于他们来讲体验一下新型的协和客机非常好。
不过阐收回来这是要增加合作力啊，遵循浩大个人如许的出产速率一年到两年的时候便能够给一家航空公司完整的换装，当然了前提是要有充足的钱来付出，协和客机的代价确切不是很贵，和本来的协和客机降落了百分之三十五的用度真是够便宜了。
当然了对于这些浩大个人是不在乎，现在飞机的火爆他们都能看到，特别是舞若曦的团队，他们要在中原和美国两端飞，这协和客机的火爆程度真是让人叹为观止，很多人对于协和客机的痴迷程度很强，另有就是浩大个人的粉丝对于飞机的追捧。
不过美国的一些航空公司也是一样也是开辟出来了一些新型客机，想要和浩大个人打对台，归正王浩也没有和他们较量的设法，如果引发了贸易摩擦对谁都不好，并且中原航空公司投放到美国航班上的只要不到十架罢了，最多也是十架，这是浩大个人要求的。
特别是一些着名的品牌，现在对于汽车只讲究智能性和一些新奇的设备对于安然性涓滴不在乎，但是浩大个人推出的汽车智能性比他们强多了，特别是安然性比他们有上风多了，一样的代价下谁还会情愿去买那些汽车？
协和客机的出售现场恰好有二十架飞机，都被安排好给中原的各大航空公司了，用于海内或者是国际飞翔，当然了一手交钱一手交货的这个事理他们还是晓得了，非常利落的给钱了，就如许浩大个人又是赚到了一大笔钱。
不过浩大个人也说了这服从是临时增加出来的，就是看到了一架飞机被导弹给击中了才会有设法，一些航空公司也找到了中原军方尝试，公然和说的那样，只要有导弹想要进犯飞机直接主动的启动了滋扰体系，导弹直接的发笑。