前路遥遥无期，前面追兵蠢蠢，华冲锋还能对峙多久？
落空补给水，华冲锋再渴也得先忍着——如果绿波车队的后勤车辆看到电视直播信号，会不会主动送水？
距起点60千米处，挪动之星车队8位选手全数顶到了最火线，群狼战术一经出动，立即带快全部主个人的行进速率，华冲锋他们的抢先上风再次大幅度缩水，分差被敏捷紧缩到3′40″摆布。
嘿嘿嘿，前面三个家伙相互对视着，内心阿谁乐开了怀：傻小子，公然是个新手。
他不怕打击，不畏强势，更能够疏忽敌手们以大欺小、以多打少的地痞行动。但是，这么长时候的体力耗损、心机折磨，早已超出了他接受的极限。
本年的列日古典赛，一共包含十个爬坡点，别离设在起点前的174千米、128千米、84千米、74千米、61千米、48千米、36千米、26.5千米、17千米、6.5千米和2.5千米。全部赛程名义上只要十个爬坡点，实际上是从山脚一向爬到山顶，一起迟缓向上。
这么长的上坡路段，必然会对比赛的终究排名产生严峻影响。
两人稍一担搁，骑行的速率立即遭到影响，布鲁特和丹尼·艾特重新插手出去，四人再次构成抢先个人。间隔起点81千米，暂居第三个人的支流车队开端发力，华冲锋等人抢先时候进一步收缩到只剩下4分多钟。
四个多小时畴昔了，不眠不休，途中除了洒一泡尿、喝半瓶水、嚼了两根所谓的能量棒，华冲锋仿佛再也没干过其他事。
全能型骑手克里斯·弗鲁姆身高1.86米，冲刺型骑手马基尔·基特尔身高1.88米，两人根基上属于自行车运动员的最好体型，1.9米以上的大个子骑手也有，不过貌似没获得甚么好成绩。面前的这小子个子很高，手脚又长……干甚么不用饭？非要跑到这里瞎凑甚么热烈？
本次列日赛共有24支步队，此中，顶级、次顶级支流车队18支，包含华冲锋母队绿波车队在内的六支外卡步队。在前面的主个人里，挪动之星、喀秋莎、快步等车队骑行在雄师队的前面，紧紧把控着局面，制止其他步队出来拆台。
答案是no！你没有主行动脱手势，补给职员只能被动地以为你没有题目。
就在华冲锋等人开端爬坡时，3.9千米外，来自海湾能源车队的两名骑手，俄然冲出挪动之星车队的封闭，跑到主个人的前面。别的，奥瑞凯车队的副将亚当·耶茨也紧跟着冲出来，尾跟着海湾能源车队的两个知名小卒，建议对第二个人的打击。
布鲁特两人重新回到抢先个人，瓜代领骑的战术又能够实施，间隔起点73千米时，他们又把分差拉开到4′24″。
冲下瓦內山后，感受双腿不再那么有力了。身为一名半吊子的竞技选手，华冲锋对本身的身材机能根基能了如指掌。他数次用手去按压腿肚子，发明肌肉变得紧绷绷的，昔日里那Q弹爽……手的感受，已经荡然无存。
按比赛线路设定，起点站位于山顶。爬完圣尼古拉斯山一向到南尼奥街的石头路，全程都是上坡冲刺，这类线路设定，明显对阿加多·巴拉韦德如许的爬坡妙手非常无益。
过了瓦內山，火线窜改这么大，提速这么短长，完整出乎车队技术总监勒内先生的料想：他喵的，不是有很多支流车队的主力骑手没来吗？说好的打酱油呢？