不消提心吊胆，不消担忧追尾，本来单飞这么爽？
“哦，华的后劲仿佛更足，他能在坡顶吃掉萨甘吗？”约翰·屈沃尔塔如许批评道，并且，毫不粉饰对华冲锋的爱好。
风声呼呼，车轮压过枯燥干净的路面，车身收回轻微的咔咔声，仿佛在提示车架上靠近瘫痪的骑手，从速抖擞起来，直路顿时就到头了。
公然顺风变顺风，并且风力不小，从树梢摆动的高度看，不会低于4级风。如果速率上去了而体重没法节制车身，运动员分分钟要产生摔车变乱。
“华冲锋，你必须给我挺住！”
列日古典赛和第一赛段的下坡路段中，华冲锋最高时速曾经达到过93千米，因为坡度不大没法借力，并且要兼顾安然，这根基上就是他的极限值。现在，跟着控车技术的进步和对单车机能体味加深，他的胆量养肥了，踏频的效力又有大幅度进步，再也没有踩空的感受了。
又一个神下坡？转播车重新回到头车前面，把这一幕惊险刺激的画面记录下来。
华冲锋内心涌过一阵狂喜，这么久了，终究第一次体验到公路车比赛的兴趣。恰好这条下坡道又直又长，他的速率飙到+110千米，一下子把对主个人的抢先上风拉大到40秒开外。如果华冲锋情愿，飙车速率另有进步的空间。
东搅西搅，你攻我我攻你，先头军队已是七零八落。无形中，团体速率被带快了，单飞两人组刚建立起的时候上风，立即被紧缩到20秒以内，并且这个上风还在不竭缩水中。
这段下坡路被本地人称为“羊肠子”，长度大抵有8千米，坡度略小于四级，以是没被官方设置爬坡点。即便如此，“羊肠子”的弯道大且多，一共7个弯道、超越45度的就有4个，略不重视就会摔车。
在拳击、短跑、泅水及公路自行车的专项轮换练习下，现在华冲锋的体重能保持在80公斤以上，只要不冒险蛮干，顺风就必然能帮忙他插上腾飞的翅膀。又是一顿猛踩，速率上去了，他有样学样，屁股前移坐到车架上，脑袋低到几近紧贴手变位置，“大表哥”的神下坡再现！有了这一阵突如其来的风，底子不消去华侈体力，将车把扶稳就是了。
不过，好景仿佛长不了，最多再过10秒，就转到下一个弯道。
谨慎使得万年船，华冲锋没有持续踩踏加快，因为如许做很伤害，踩上劲还罢了，踩不上劲既华侈体力又能够形成车身扭捏，白白增加摔车的伤害。他也没有试图控手刹降速率，只要车身稳定，就不消担忧出状况。
都说“大表哥”弗鲁姆的下坡天下无双，实在“傻根”也有独家秘方，只不过他比较低调罢了——起码博拉车队内部是如许以为的。
又迎来一个弯道，风向会变吗？华冲锋躬身抬臀，一个变速冲进弯道。
萨甘眼睁睁看着敌手一超而过，却一点体例也没有。直到现在，他才明白过来，本来在第一赛段输给了人家，一点也不冤枉。这小子现在还年青了，如果再让他多历练一年半载，那么，他的成绩或许只能用无可限量去定义了。
管它呢！不趁现在多抢一点上风，“虚脱”来袭又得迟误时候。
好快！
“不顾死活往前冲，这小子也太猛了点吧？”萨甘开端为本身找台阶，“我要保我的领骑衫，才反面你普通见地呢！慢走不送！”
前面的蠢蠢欲动，而对于华冲锋和彼得·萨甘的对决，观众们则大喊过瘾。这类男人汉之间的单挑，实在才是公路自行车比赛的本质；可惜，环球皆浊我独清，在这项活动越来越功利的明天，这类场面看一次少一次。