既然上达天听了，再加上有理有据，乃至通过这一条还在纸面上的铁路，阐发了一系列的长处和上风，再加上西北这么一个胡蝶，这个能够是除了美国以外，德国能够找到的最大产业出产火伴的前提下，巴格达铁路的首要性开端晋升到了计谋的高度，以是，德国非常正视，从运输西北的职员物质，德都城抽调了很多的力量，4o万吨级别的运输，西北会给运费，但是产生的影响，绝对不会小，这会影响很多德国航运公司的。
巴格达铁路，是西北向外输出的一个扶植，以这个为标本，西北能够接来天下上任何一项铁路扶植，至于港口，就是后者了，天下船舶运输吨位在不竭加大，航运业是一个相称赢利的财产，有了航运就离不开口岸，越来越多的国度开端正视，一些本来没有生长潜力的地区，因为一个港口而生长，而一个天然的深水良港，乃至会让一片不毛之地，变成投资的膏壤。如果能够从德国的身上，学到扶植港口的才气，不但全部中国，庞大的海岸线能够扶植大量的港口，西北乃至能够构造劳务输出，把西北的工程加工才气，拓展到全部天下。
中东地区，占有着天下上首要的石油储量的大部分，节制着天下能源市场，欧佩克一个喷嚏打下来，全部天下的金融都会是以而引策动乱，中国无数**丝的心中，能够最大的设法就是天上砸下来个油田来。现在仿佛是天上掉馅饼一样，西北有机遇动手的话，对于杨元钊，对于西北，都是一个不容错过的机遇。
巴格达铁路对于大部分的股东而言，是杨元钊强行鞭策扶植，短时候要用款项开道来处理题目，可时候长了，投入多少上升的时候，大多数不体味巴格达铁路首要感化的股东而言，会发起有限度的放弃这个条约，放弃兴建巴格达铁路也是能够接管的，从某种程度上，这件事情，不是西北违约，而是某些不成抗力，不能让西北动用才气来处理。
杨元钊非常的清楚，将来，中东是一片如何样的地盘，那是一片充满着财产神话的地盘，一个浅显人沙特，感觉本身没有人关爱，在维特上公布，就有无数的富豪过来献爱心，医药费有人管不说，有的乃至直接扔下几万，乃至是几十万的美金，让他一下子从**丝变成了高富帅。
职员天然有人去招募。在杨元钊回到公司的同时，大部分的职员，已经进入到了集会室内里，这些几近是现在西北的节制者，每一小我都对西北有着庞大的影响力。
关于国土的题目，不管是海内的，还是外洋，任何人都没有才气统领，在穆默再三建立了没题目以后，这么一个关于巴格达铁路近况的处理计划通过交际的路子，以穆默和博尔多联名的环境下，递到了德国当局的面前，既然巴士拉德国的节制才气不大，那就另辟渠道，在中东，别的建立一个港口好的，说不定统统都豁然开畅了。
集会到底是为甚么。实在统统人都清楚，杨元钊在想处理的体例的时候，有资格晓得西北打算的大部分高层，都在想，不过绝大多数人提出来的都是用钱拉拢，杨元钊提出来这么一个别开生面的体例。仿佛很有可行性，能够会对将来的对德贸易产生分流，一些不太合适久放，需求时效性的东西，完整能够在这里卸货。直接通过快速铁路到达德国，路程上面会省一点，运费稍稍的高一点，陆上运输么，会比海运代价高，但是时候上就省去太多了，远洋货船通过苏伊士运河，地中海。进入到大西洋前去德国，多多极少会绕一点路，通过巴格达铁路和东方快车。即是直接从巴士拉前去德国柏林，一起都是畅达和快速的。