中南半岛的南部，中南省跟马来省交界的卡拉运河，这里不但成为了全部中国的核心，也成为了中南省目前，人丁最为稠密的处所，只要不到2千米宽，130多千米长的处所，总面积不过是260平方千米的处所，却集合了起码70万人，7万多辆大小的机器，均匀每平方千米超越了2500人。
挑选最窄的处所，不是精确的挑选，施工的时候也大大加长，难度也在增加，并且最关头的是，更长的间隔并不代表这施工速率的减弱，完工刻日的拉长，更长的间隔也合适分段式的制作，将来，二期工程会长达150千米，看起来长度比这里多出了20多千米，开挖的深度会达到22米，这个深度，在起码100年当中，是够30万吨以下的商船通过的，在利用上面，是充足了，矫捷应用二期工程，能够几十年当中都不会开凿三期工程。
现在，作为中心重点工程，克拉运河集合了几十万人，至于之前渔村的，当然是迁出，或者进入到都会成为工人，或者还是当渔民，不过已经不是在陈旧的帆板上面了，而是在当代化的渔船上面，在中国减少了远洋捕捞以后，除了少数的渔期，其他时候都是远洋渔船在活动，北海道，承平洋诸岛，另有白令海峡，现在又增加了阿拉斯加四周。
总之天下上数得着的承平洋渔场，被占有了大半，乃至在白令海峡地区当中的捕鲸船也在活动，只不过，中国不跟后代的日本那样，垂涎于捕鲸的收益，鲸鱼固然庞大，但是超等鲸鱼每一个都是几十年才生长起来的，过分的不老，轻易才形成族群的大范围减少，中国的捕捞，是在庇护当中停止部分的捕捞，在不减少总数范围的环境下，有打算的停止，并且，在陆地学科当中，专门斥地出了陆地生物养殖的学科，固然主体是远洋大陆架的养殖，但是鲸鱼作为天下上最庞大的鱼类，也在研讨的范围当中。
相对于探查的地区，泥土更是很薄的一层，全部地球的均匀泥土深度不过是5米，可正式这么5米的泥土，哺育了全部地球几十亿的职员，并且还在一向的哺育下去。
因为是跨海运河，通行的又是万吨级的商船，吃水量相称的深，要满足万吨级货轮，起码也要有10米摆布的吃水深度，不过伴跟着货轮的载重量的增加，吃水深度的增加并没有如同多少一样的晋升，5万吨大抵是11米多，10万吨不超越14米，这也是目前支流的运河的深度，大部分都是在这个区间当中。
正因为泥土层的少，从大要几米，乃至是十几米以后，就是岩石层的，这部分是最困难的，就跟巴拿马运河来讲，他们不晓得发掘的更深，便能够通行更多的船只，之以是不能够这么下去，就是因为，难度太大，远超越上方的土层。
终究克拉运河的长度定在了130千米摆布，他的运河长度不是最长，比不上苏伊士运河的靠近170千米，却比巴拿马运河80多千米和基尔运河的90多千米更长。
如许的提案引发了连续串的承认，速率快，投资少，产生的经济效力一点都很多，但是这个计划立即被杨元钊反对了的，一个目标只是通行1万吨级的，乃至一些重型战列舰和航母都没体例通过，胡想级作为一个完美级战列舰，因为考虑到了去北海作战如许的高海情环境，采取了一些抵当风波的设想，吃水的深度比起普通的战列舰要高一点，均匀吃水深度在11米摆布，满载时候的最大吃水深度达到了14米。
也就是说，这个运河在开凿以后，没法通行胡想级，另有超越5万吨的航母，这是杨元钊不管如何都没法接管的的，终究颠末端慎重的考虑，这一个运河，将来是要通行10万吨级巨轮的，对于开凿的深度要求非常的高的，目前的一期工程，深度定在了15.5米摆布，这已经超越了巴拿马运河10.5米和苏伊士运河目前的13米，根基上，达到了要求目前的要求，包管10万吨级商船和中国全数战舰的吃水深度。