一边说着，他的目光一边淡淡地扫过会场，把会场上每小我的反应都看在眼里。
第二十二章内行的发言
马千里和周锡成眼神碰了一碰，公然不出所料，陈心仁这故乡伙又是老调重弹，老是这老一套。
说到这里，赵长风目光又扫视了一圈，浅笑着做告终束语：“这是我在实际事情中的一点感悟，讲出来与大师共勉。明天的研讨会就先到这里吧。关于海东新线东江段的题目，海州市交通局和东江县要建立一个结合小组，再研讨一下，拿出一个计划报上来。总之，我们必然要想体例处理这个题目，不能够让这条海州市的盲肠再阻当我们海州市的经济生长了！”
东江县交通局局长李振节却没有当即发言，他拿着笔在条记本上勤奋地记录着，仿佛是在总结大师的发言精华。
会场上堕入了沉默。王文封提的题目有点大，谁也不好答复。
关于海东新线东江段，周锡成和马千里两小我也投入了很大精力和心机惟处理这个题目，但是因为东江县是个用饭财务，连海东新线东江段的征地赔偿款和扶植资金方面另有两个多亿的缺口，单凭东江县财务来筹措这笔款项，不晓得要到猴年马月，而海州市交通局和省交通厅却咬紧了牙关，说配套资金方面对海东新线已经是超额投入，全省和全市交通扶植摊子那么大，即便省市两级交通部分故意对海东新线东江段加大投入也是故意有力啊。
对于这个思路，马千里和周锡成两小我不是没有想过，但是却向来不敢去深想。申报一条二级公路已经是非常困难了，而对已经完工扶植的二级公路设想线路停止点窜，更是难上加难。因为对设想线路停止点窜，就是让这条线路的设想单位和审批单位承认本来的设想计划是弊端的，起码是分歧适的，这就意味着任务，固然不见的有甚么详细人要为出来承担这个任务，但是这还是会震惊某些官僚机构的底线。他们一贯是把握着审批大权，看着别人求上门来，现在要让他们承认本身错了，岂不是本身打本身的脸？此中难度可想而知。更何况这条海东新线东江段现有线路还牵涉到已经退休的老省长孙金平，孙金平固然只做到副省长，但是他在粤东政坛上的影响向来没有人小觑……
东江段项目批示部常务副总批示王文封却开口唱起了反调：“周县长的定见、另有东江县交通局同道们的定见都很好，但是我感觉是不是需求再慎重考虑一下呢？海东新线固然是一条二级公路，但是很多路段的设想标准实在达到了一级公路的标准，这条路的设想线路是由省会市扶植勘察设想院勘察设想，颠末市委常委会，上报省交通厅，在省交通厅厅长办公会上研讨通过，最后上报到分担副省长，在省长办公会上研讨决定下来的。能够说目前这条线路从项目建议书到工程可行性陈述都颠末省表里权威专家论证过的，再颠末这层层报批、把关，最后才决定下来的。这时候我们如果要提出点窜设想计划，那些专家会如何想？下级部分会如何想？主管带领又会如何看？当然，这只是我小我的定见，总之……我以为还是要慎重对待这个题目。”
“在坐很多都是交通体系的专家，我呢，固然是分担交通体系，但是无庸讳言，比起在坐诸位专家，我在交通扶植方面是个内行。”赵长风目光扫了一圈，收了返来，“以是对于海东新线东江段的扶植，我这个内行根基上是没有甚么发言权的，以是就不谈甚么观点了。现在，我在这里就只能务一下虚，谈一下事情体例的题目。共和国老前辈曾经说过一句话，在事情中必然要‘不唯上、不唯书、只惟实’，如何看这句话？我小我了解，很简朴，就是要求我们在事情中不能只看带领如何说，书籍上专家如何说，而是要按照实际环境，因地制宜，因时制宜，实事求是地去做事情。因为带领也是人，专家也是人，是人就会犯弊端，以是他们的定见和观点不必然就是精确的，我们事情终究落脚点还应当落在事情的详细环境上。”