火车头在巴拿马城制造，铁轨是在顺丰城制造，枕木则在新城完成，然后用船只运送过来，从南向北单向铺路，这条铁路的长度，超越了顺丰城到南部煤矿区的铁路。
或者说，先跟欧洲人和缓干系，让欧洲人有渠道获得美洲出产的白银，同时朱浩获得他想要的东西。
在一次军事集会上，朱浩跟这些人申明环境：“目前我们当务之急是包管领地安稳，派兵出海穿过风高浪急的大西洋，到达欧洲大陆，对我们来讲风险大于收成，且我们畴昔后就会当即跟他们发作战役，在没有把敌手打服前，没法直接获得物质。
朱浩在巴拿马北城，也就是后代的科隆城，见到了第一批美洲土着开来的船只，他们是从加勒比海东北部岛屿过来的，他们算是跟欧洲人打仗比较早，保存了本身城邦建制的土着国度住民。
这批人，朱浩临时称之为加勒比中间商。
……
在这前提下，朱浩要做的便是操纵欧洲人来完成贸易。
因为这条铁路意义严峻，朱浩对此非常正视。
人丁没法再缓慢增加。
一举两得，何乐而不为呢？
在细心勘察过后，朱浩就从顺丰城调过来两万多名专业的修路职员，共同科隆城和巴拿马城两座都会的修建工人，开端修造这条连通承平洋和大西洋间的铁路。
算是给欧洲殖民者和中间商留下一条赢利的门路，一匹马在欧洲的代价不会超越二十两银子，运到美洲来就能换回二百两，等因而十倍的利润，并且朱浩把持了中美洲的白银产出，欧洲人现在急需一种体例赚取白银。
朱浩对此答复很简朴：“白银我也需求，只是目前临时不开采罢了，他们想要贸易，那就带来我需求的东西，也就是马匹、牛羊等牲口，只要这个才气够从我这里互换去黄金和白银，不然一概免谈！”
修一条运河，在现在的科技前提下，几十万人用十年乃至二十年时候都一定修得起来，这可比中原的大运河要费时吃力多了，毕竟处在热带雨林地区，修造来的运河还要满足大型远洋船只通航，可不是随随便便就能修建起来的。
作为汉人，现在的朱浩背井离乡，在美洲完成了原始堆集，现在仿佛把本身的满腔抱负用在了造福美洲土着上了，反而是中原子民现在还处于封建掉队的状况，接受着天灾天灾的痛苦。
能够说他们就是欧洲人派来的使者，代表欧洲人来巴拿马停止贸易，他们想获得的东西不过是金银。
“欧洲现在的局势错综庞大，各个国度之间相互挞伐，我们去的话，反倒会让他们连合起来，合力对于我们，既如此还不如坐山观虎斗，坐收渔翁之利。迟早我们会把他们的国度和国土全数占有，但在此之前，我们能够把目前不太需求的银子，换成有效的物质，以增加我们的气力，为博得将来的战役打下坚固的根本。”
对此朱浩却没甚么兴趣，道：“跟他们把代价定好，一匹马二百两银子，一头牛一百两，一只羊二十两，剩下的……看着办吧。”
朱浩跟这群人交换不是很顺畅，只能靠阿兹特克人来跟他们相同，以其描述，这群人大抵是在海地岛或者古巴岛具有本身的国度。
人丁只能往东西两翼延长，周边没有充足的地盘扶植多数会，只能先修建一些小城镇，并让糊口在此中的住民自行构造防备，毕竟美洲大陆零散的欧洲人仍旧有很多，乃至南美洲东海岸地区，仍旧有很多城镇有欧洲人占有。