颠末不竭的投入和持续性研讨，目前相干项目组已经获得了相称不错的停顿。而江晨也看了相干用户利用追踪调查和售后维修记录，发当目前他们所研产出产的小型工程车辆的各项机能还是非常不错的，根基上达到了国际同类产品前线。现在朝相干研讨项目组正在开端停止中型工程车辆的研讨事情，固然碰到了一些题目，但是停顿还是比较敏捷的。按拍照干卖力人评价，估计到来岁夏天，相干工程车辆的原型车就能出来。如果这统统停止顺利的话，那么后年春季，相干中型号工程车辆就能投入出产和发卖。
而像洒水车，打扫车，救护车，消防车之类有特别用处的车辆，因为市场比较小，并且有必然的投入，以是目前还在停止停止当中。现阶段江晨他们发卖出去的这类车辆，都是在他们原有卡车的根本上所改革的。目前真正为这类产品设想研发的车辆还在远方当中，估计很快就能出来服从。
也恰是因为如许，以是目前很多企业都在想这方面熟长，但是真正能够投入研发并且制造出来的却寥寥无几。这主如果因为其技术含量比较高，制造可贵大所形成的。技术方面，这类工程车辆所需求的是大功率发动机以及庞大的传动装配，在这一点上就不是随便那家企业能够制造出来的。然后就是这些机器所需求的制造质料，这也是一大难点。这些工程车辆所处的都是一些前提比较差的环境，并且还要处置高强度事情，以是对构成车辆制造的零部件质料要求比较高。这个要求不但是在强度上，另有在韧性上，并且要要在抗腐蚀，抗凹凸温方面都要达标。要晓得本身质料学就是一个非常庞大的研讨学科，想要将这四个要求集合到一块质料上，那绝对是一个天下性的困难。
既然前面提到物流公司，那就开端说说物流公司的生长环境吧。在黄振，白一贺，朱天顺的尽力下，物流公司目前已经将本来在江晨他们公司和兴民公司旗下的运输车队和仓储设施停止了相干的体系性整合，然后开端建立物流公司本身的运物流输办理体系。固然在刚开端的时候，呈现了一下题目，乃至还呈现了一阵混乱，但是颠末及时调剂，目前物流公司已经进入正轨，各项事情都在有序停止。现在黄振他们已经开端在四周几个省分和首要的地区节点上建立本身的物流仓储转运基地了，并且也已经小范围的运转起来了。将来跟着持续性投入，全部物流运输收集将会持续扩大，并逐步覆盖道海内乃至外洋统统地区。这是黄振他们的这些物流人的胡想，也是江晨他们的但愿。
如许的创业经历，都成了来这里年青人津津乐道的励志故事了，而此人也被大师亲情的称作了‘炒饭哥’。而这位炒饭哥，在这些年青人的心目中但是堪比江晨啊。对于江晨的创业故事，这些年青人感觉太悠远了，毕竟像江晨如许的本身也不是谁都有的，以是对于他们来讲太虚幻，有些不实在了。而炒饭哥是实实在在存在的，以是对于这些年青人的鼓励还是非常大的。而听到这个事情后，江晨是哭笑不得。好端端的高新技术财产区，第一家创业胜利搞出点模样，获得生长的公司或者说企业吧竟然是一个卖盒饭的，这说出去也太有点、、、
而针对这类车呢，也算是在全部汽车项目中来吧。目前各个项目停顿都不错，专门为物流公司所研产出产的集装箱牵引车，油罐车，冷藏车已经研制胜利并且开端投入出产了。而在比较有难度的气罐车和恒温恒湿车辆的研制方面，呈现了一些题目，颠末相干技术的引入和本身的冲破，目前已经冲破了技术瓶颈，正在有条不紊的停止接下来的事情。