为甚么呢？因为现在为了面子不撤退，将来在长沙城下大败，还一样要撤退，更会丧失惨痛。两害比拟，取其轻！
对于一线日本兵来讲，尚且不谈作战，光是前去长沙这一线的山地地形就让他们叫苦不迭。在湖南公众的共同下，完整粉碎了这一线的公路，日军的卡车，马车都没法通行，只得依托马匹和人力背负。
就如同日军军官藤原彰回想道：“我部在通城、平江之间遵循所分派的任务，开端停止汽车门路的补修功课。虽说是汽车门路，但因为这一地区多次遭到日军的打击，加上中国军队为反对日军而成心粉碎，以是门路已经破坏得不成模样了。”
更首要的是，退一万步说，就算大日本皇军在长沙四周没有遭受毁灭性失利，但是想要就此返回武汉核心的治安区也要走很长的路，开端估计起码有100多千米。而这一起全数是百姓当局节制区，一旦第九战区抖擞反击的话，大日本皇军必将伤亡惨痛。
更惨的是，日军的粮食和弹药供应越来越少了。辎重军队的运输车辆跟不上来，只能依托人力和马匹照顾辎重，运输量急剧减少。并且因为后勤运输线被****小股军队不竭攻击，后续运输几近间断。跟从一线军队行军的辎重军队数量又能有多少呢？
此时，围歼第九战区主力是不要想了，已经完整的失利了。如果他们连占据长沙也不去完成的话，岂不是鸡飞蛋打，自掌耳光吗？
另有一个题目是，在策动这场战役之前他们一共制定了两个作战目标，一个是重创乃至于围歼第九战区主力，第二则是攻占长沙城。
这一线都是丘陵和山地，固然没有广西四川那么险要，却也对打击一方形成很多停滞。更首要的是，湖南并不但是有山，另有大量的河道。
“固然在舆图上有公路的暗号，但实际上有很多处所完整没有留下门路的本来形状，有些处所乃至变成了水田。虽说还是有很多的山地，但高山部分都是水田和湿地，一旦下雨，雨水众多，门路就成了烂泥塘，如何才气让汽车通行呢？我们也无计可施，不知如何是好。”
而西边则是洞庭湖和湘江，日军雄师队也很难有效冲破。那么，独一合适大兵团进步的，就是中路，也就是从岳阳到长沙的直线。遗憾的是，这一线也并分歧适打击。
长沙火线日军撤退了，但是却把马铮给难住了，这尼玛万事都筹办好了，几万雄师也已经在天镇一线集结好了，只等马铮一声令下，数万雄师就会一起向南推动，攻打河北省会保定，然后直插冀中重镇石门，然后在冀中军区的共同下拿下石门，将筱冢义男的第一军完整的包抄在山西要地。
岳阳到长沙，从北往南，另有包含新墙河，汨罗江，捞刀河等河道作为天然的停滞，日军打击更是非常困难。以是，地形能够衰弱日军百分之三十的战役力。
再加上这一线完整处于第九战区的节制，每天24小时几近无时无刻不在苦战，日军官兵都高度严峻，精力上也极度怠倦。
阿南维几之以是在这个时候俄然后撤也是没有半点体例的，湖南地处中国西南，从地形上来讲，岳阳到长沙一线，恰好是很合适防备的地形。就像之前原第11军司令官冈村宁次说的那样，从岳阳到长沙，东边是幕府山，九岭山等山脉，是天然的停滞，易守难攻，日军雄师队很难冲破。
之前大言5月初占据长沙，现在却随便后撤，恰是吹牛吹破，丢脸之极。只是事已至此，另有甚么别的体例？